继月初K9在深圳正式投入载客试运营后，1月15日比亚迪纯电动大巴K9在长沙103路公交线(汽车南站-汽车东站)也投入试运营。据悉，本次比亚迪为龙骧巴士集团提供了1台K9作为试运营车，预计本周内将实现载客运营。
K9：乘绿色交通，享低碳生活
纯电动大巴K9是比亚迪利用电池技术优势，结合整体设计优势打造出的一款适合城市的交通工具。它搭载了比亚迪自主研发生产的铁电池，经测试，K9一次充电综合工况续驶里程超过250公里，如果不开空调可以达到300公里以上，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50%的电量，而安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。
在外观、内饰设计方面，纯电动大巴K9表现的非常人性化。K9采用了全通道低地板、一级踏步设计加三乘客门结构，乘客上下车将更加便利，即使是老人小孩也能轻松一步踏入，后车门处还专门设置了一块折叠金属，通过把手拉起后可翻出车外，在车门与公交站台之间搭出一个不足30°的小坡，方便轮椅、婴儿车、拉杆箱等的上下。K9的载客区借鉴了地铁设计，车身两边分别有一排折叠椅，相较于一般公交的固定座椅，对车内空间的利用更为灵活，使得乘坐更加舒适。比亚迪K9的最大特点在于，它完全使用电能，无污染、无噪音、真正实现了“0”尾气排放。
城市交通“绿化” 全面高效提速
回顾近一段时间比亚迪在新能源领域的动作，我们不由得惊叹其神速、务实。作为新能源汽车的领导者，比亚迪在不到一年的时间内，真正实现了让新能源车驶入寻常百姓家。2010年3月份，搭载全球首创车顶太阳能电池充电系统的F3DM低碳版正式上市，同步面向个人销售，目前月销超过百辆。
2010年5月份，50台比亚迪纯电动出租车e6投入试运营，截止到12份，e6的续航里程已经突破150万公里，各项参数指标稳定，性能表现优异，成为全球最成熟电动车技术的典型代表。
2010年9月30日，比亚迪纯电动大巴K9在长沙下线。2011年1月6日，K9在深圳投入载客试运营，1月15日，比亚迪K9在长沙投入试运营。纵观以上，比亚迪俨然已经为城市交通电动化做了完美的布局，无污染、无噪音、零排放的“绿色”城市，已经全面向我们驶来。
据了解，比亚迪K9纯电动大巴是继F3DM、e6之后的“新动力、新概念”电动车，是比亚迪一直崇尚的“绿色、环保、科技”理念的实践，巴菲特、芒格、比尔·盖茨等人在K9下线时，对该车评价甚高。K9本次在长沙投入试运营，标志着长沙市向节能减排迈进了更加坚实的一步。根据长沙市政府与比亚迪签署的1000辆K9协议，后续将会有更多的纯电动K9投放长沙市营运，意味着星城长沙将有望成为中国首个绿色公交城市。
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