2011年1月13日消息，自2010年7月27日G-BOS智慧运营系统在深圳上市以来，到2010年底，全国已经有5180辆客车安装了此套系统，遍及全国各省份。仅在河北和天津地区已有36家企业的225辆车安装了G-BOS，体验着智慧客车带来的便捷服务。海格G-BOS到底可以给企业带来什么?为此，记者专访了万合集团(原邯郸交通运输集团)总裁胡新平，“小钱创出大效益”胡新平如是说。

　　竞争加剧，向管理要效益成趋势

　　万合集团是集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、汽车改装等业务一体的大型综合性企业，现有公营车辆400余辆。随着公铁竞争的日益加剧，公司集约化经营范围也在不断地扩大，企业规模的扩大使得对车辆的经营、运行以及驾驶员的管理提出了更高的要求。如何提升公司的管理模式、提高企业的竞争力、降低营运成本俨然成为公司未来发展的重中之重。胡新平表示：“我们一直在探索找寻新的科学管理模式，并在信息化、电子化的管理工具上也作出过多次尝试。在2003-2004期间，公司出巨资与北京某知名大学合资开发了一些信息化产品，但在使用过程中，效果还是不太理想”。海格G-BOS智慧运营系统的出现解决了胡新平很多烦恼。“G-BOS给我们的管理带来了很大帮助，从2008年6月份首批5辆车安装了G-BOS系统开始，现在已经有19辆车加装了海格的G-BOS系统，通过海格工程师的培训，这些车在油耗、轮胎磨损、车辆维修等方面的花费比以往有了明显降低，单车利润飞速提升。”说到这里，胡总露出笑容，花小钱，办大事，从管理上创效益，难怪胡总这么的开心。

　　油耗一直以来在车辆营运成本中占的比重较大，降低油耗也一直是困扰客运企业的一个难题。之前万合集团测算单车油耗时采用的是“满油箱制”，就是简单的用加油数与定线里程相除，数据误差大，中间环节较多，造成油耗无形损耗严重。通过G-BOS系统采集的油耗记录精准度高，客观又可靠。胡总介绍道，通过G-BOS系统，不但可以解决司机偷油倒油问题，还能从详细的数据表中看到车辆在运营过程中每时每刻的瞬间油耗，找到高油耗的原因，让司机改变操作习惯来达到降低油耗的目的。胡总举例道：公司有一辆海格KLQ6898Q车于2010年9月份加装G-BOS，通过苏州金龙G-BOS跟踪后对驾驶员进行驾驶培训，驾驶员的驾驶行为明显改观。培训前超速、低速行为较多，培训后，超速、低速行为比例明显降低。车辆保持在经济油耗下运行。通过G-BOS系统，车队的车油耗最高降了2.5升/百公里，这是一笔可观的经济账，也是直接的利润增长方式。

　　数据管理，规范驾驶行为促安全

　　安全一直是客运行业永恒的话题，客运企业每周都要开安全例会。以往的安全例会主要是说教式，同司机强调交规、规范、安全报道、事故案例等。会议内容大同小异、毫无新意，不能够针对具体情况做具体分析，进而从本质上提高驾驶安全性。通过海格G-BOS系统跟踪调查，很方便的可以采集到每个客车的运行信息，包括发动机工况信息、驾驶操作信息、车辆行驶信息，对驾驶员的操作一目了然，可以对每个车辆每个驾驶员的不良行为进行监控，对司机急加油、急加速、急刹车、超速和不正常、不安全的行驶都做到了监管，详细的记录了不良驾驶行为的发生时间、地点。胡总表示：通过G-BOS的数据统计，对公司的车辆管理和驾驶员进行精细化管理，并在纠正驾驶员不良的操控习惯，从驾驶节能降耗、提高行车安全方面取得了不错的成效。不但提高了公司管理效率，降低了劳动强度，还提高了安全例会的效果，对司机安全运营管理起到了质的飞跃。同时，减少司机急刹车的操作，对车辆轮胎的使用效率也提高了不少，原来每条轮胎跑1.8万公里-2万公里就要调换，现在每条轮胎跑3万公里才调换，轮胎使用寿命提高了三分之一，直接降低了车辆的运营成本。

　　安全报警，车辆维修保养有计划

　　每次出车前要对车辆进行安全检查，这是每个客运企业必备工作，但是车辆在运营中的安全检查，却很难做到了，一些安全隐患经常会造成营运车辆的晚点、停运，增加了企业运营的成本。而海格G-BOS拥有远程故障报警管理系统，通过对营运车辆的实时监控，可以全面了解和掌握车辆在运营途中发生的任何问题，如果车辆突发故障，系统将通过数据处理中心向后台调度平台及时反馈，安排周边服务网点快速响应，及时排除和解决问题，保证车辆行驶顺畅。胡总表示：“有了G-BOS，我们车辆都能充分的利用起来，停运车辆少了，晚点率低了，乘客的好评多了，真是个一举多得的好帮手。”

　　高效全面，机务管理细化无盲区

　　通过G-BOS让机务管理细化而高效，针对以前车辆管理的盲区，现在有了管理依据。G-BOS系统能够将车辆逐次着车-起步-停车-熄火的动作记录在内，杜绝了驾驶员不预热发动机即起步行车的坏习惯。同时，公司的稽查成本大大降低。胡总介绍：之前公司主要通过车载监控装置监控车辆，需要监控人员十余人，得到