2011年1月13日，在奇瑞汽车年会上，刚刚升任奇瑞汽车常务副总的郭谦带领着新的领导集体出现在媒体面前，针对奇瑞未来发展的很多问题，和媒体进行了深入交流，虽然奇瑞在过去一年的发展，有点让人眼花缭乱，但是未来，奇瑞还是给了我们一个美好的期待。

　　2011销量目标80万辆

　　2010年，奇瑞汽车完成了68.2万辆的销售，虽然比起2010年年初设定的72万辆的销售目标稍微差了一点，但是奇瑞汽车在2010年已经完成了同比36.3%的增长。总体来看是个相当不错的成绩了。奇瑞汽车销售公司总经理马德骥就说：“对于我们2010年实现的销售任务，我认为是个不错的成绩了，我们希望在2011年完成80万辆的销售目标，这其中各个品牌的分解任务还没有完全去做，但是我们相信80万辆的目标是可以实现的，我们预计2011年中国汽车整体的市场增长会在10%-15%左右，而我们乘用车的增量应该稍高于整体市场，大概就是达到17%的增长率，这样就可以完成80万辆的年度目标。”而此前根据腾讯汽车的了解，马德骥之前曾经表态说奇瑞的销量目标是90万辆，可能也是受北京限车等政策的影响，奇瑞果断的调低了2011年的销售目标。

　　6个整车研究院将成立

　　奇瑞在过去的一年里，新产品以及新品牌的推出让人眼花缭乱，旗云事业部的成立更让人有些摸不着头脑。此次郭谦也正视了奇瑞产品规划方面的一些问题，耐心的向媒体介绍了奇瑞组织构架，新的奇瑞公司将是一个公共的平台，在这一平台上，将规划有6个整车研究院，这6个研究院中的4个研究院将对应4个平台，分别是AOO级、AO级、A级、B级4个不同的平台，每个平台上都将开发各个品牌的车型，同时还有一个独立的旗云产品研究院和一个威麟产品研究院。而旗云事业部基本也将会独立的运营，暂时不会使用新的LOGO，目标就瞄准了汽车市场中的入门级的需求，相对价格比较便宜。而奇瑞和瑞麒的车型在造型风格以及产品配置上也将产生差别，有一个大致的区分。郭谦形象的表示：“就像针对汽车座椅，可能奇瑞是用的头层牛皮，而锐麒可能就用的二层牛皮。”

　　2011年迎接新的战略转型

　　奇瑞尹同耀说过奇瑞在2011年仍然是转型之年，而2011年的转型怎么转，郭谦给大家做了一个描述，他表示2011年，奇瑞在产品的推出上，可能不会像以往那么多了，奇瑞将把大量的人力投入到公共的平台上，支持整车研究院的发展，形成一套完整的产品开发体系，包括在硬件设备上，国外100万辆生产规模的工厂里应该有的硬件，我们都会去配备，希望经过2-3代的发展，最终成为一个成熟的产品，能够和合资品牌真正的去竞争。作为技术出身的郭谦，他显然更加看到了产品和技术对品牌的支撑，只有从基础的技术研发做起，奇瑞的发展才会更加稳固。