核心提示

　　打工者小陈的归乡之旅

　　10日

　　在大连建设街客运站，小陈买票被多收50元。

　　客车最终挤进了约120人。

　　行程中有人对拥挤不满，对方表示，可以下车，但不退钱。

　　车快到山海关时，交警终于出现。车内的拥挤和好几个孩子的哭声，并没有引起他的注意，客车被放行。

　　11日

　　经过19个多小时的煎熬，小陈终于在山东单县客运站下了车，结束今年春节回家的艰辛之旅。

　　一辆核定搭载31人的大客车，10日驶出大连开往山东单县时，挤进了约120人，差不多每个铺位上都有4个人。春节将至，回家“刚需”与运力有限的纠结，使长途客运超员成为普遍现象，让游子们的归乡路痛苦而危险。社会学家称，在“刚需”不可消减的状况下，防范措施应疏堵结合。

　　车难坐：31座大客车挤进约120人

　　11日10时许，经过19个多小时的颠簸，小陈终于在山东单县客运站下了车，结束了今年春节回家的艰辛之旅。

　　小陈来大连务工已经3年，工作地点在五一广场附近。年年过年回家车难坐，但还得年年坐。只有春节时，家里人全、热闹，他实在想体味这份“年味”。

　　10日8点多，小陈就来到了建设街客运站，在大连始发到山东单县的大客车上坐了差不多两个小时后，他却被强行撵了下来。“人太多了，拉不了。 ”小陈说，他们六七十人被四辆金杯面包车拉到了保税区的二十里堡，之后一直在那里等。他原来坐的那辆客车13时许从客运站出发，约15时到达二十里堡，待小陈等人上车后，这辆核定载客31人的大客车最终挤进了约120人，每个卧铺铺位上都差不多挤坐了4个人。

　　票价高：大批中间人寻利

　　11日中午，建设街客运站前人头攒动，客车在站内始发时见不到有超员的，却挡不住在周边停下上客。疑似专门分客用的面包车不时可见，似乎就潜伏在周围，随时听候调遣。携带大包小裹的人在车站一过，询问“去哪，要票不?”的人就会一拨接着一拨。平时票价260元，现在380元，涨幅如此之高，让乘坐大连到安庆客车的一位男子有点受不了。但其中有多少进到客票中间人手里，外人难以知晓，而且获利有厚有薄。以小陈为例，他是自行来到车站，上车坐定前就被收了票价260元，他还有一只箱子，对方说太大占地方，又被额外收了50元。在二十里堡等待时的交谈中，小陈得知他同行的人中有人被收了280元，有人被收了300元，他们接触的客票中间人也并非同一个人。

　　10日下午，当小陈他们像沙丁鱼一样挤上车坐下后，有人对等待、拥挤等表示了不满。对方先是劝慰“将就一下”，最后变脸摆出底线：可以下车，但车会继续开走。下车后是回程还是继续前行，乘客自己解决。想要退票钱，谁收的钱就找谁要去，车上不返。

　　盼监管：超载客车一路畅通无阻

　　小陈称，客车在他们上车驶离二十里堡后，途中就没再大批上人。“可能也再挤不进来了，印象中好像只有一位。”小陈说，上车后，他就想报警，却不知道打哪个电话，也害怕被报复。一路上，小陈非常希望有交警出现，查处这辆严重超载的大客。“客车里挤了这么多人，实在太危险了。 ”

　　10日23时许，车快到山海关时，期盼中的交警终于出现。但不知何故，车内的拥挤和好几个孩子的哭声，并没有引起他的注意，客车被放行。“窗子上结了一层霜，外面又黑乎乎的啥也看不见，但那个车一直比较颠，所以感觉应该是没上高速公路。 ”小陈说。为了多拉还快跑，有些客运车辆会正常通过高速收费口，之后在高速路上将其他车送来的人转上车。有些则避开高速公路走国道或者省道。

　　专家建议

　　既要加强监管又要增加运力

　　“对这一块，我们每年都有专门的方案。 ”市交警支队一名工作人员称。但跑长途客运的人很擅长打“游击战”，总能在客运站点的周边，或者是哪条街巷的犄角旮旯，避开交警的布防，悄悄地多拉乘客。一般客车车门等显要位置，都会有一个投诉电话，除此外，如果在客运车辆驶上高速公路后乘客想举报超员，在大连市辖 区 内 可 以 拨 打 高 交 一 队 电 话86420211，如果是在市区内，要拨打所在地交警部门的电话。

　　有社会学家称，客运超员一般都发生在春运、寒暑假等特殊时期。这说明平时的运力满足不了特殊时期的“刚性需求”，客运公司或私有车主又想多赚钱，所以造成这样的局面。在回家的“刚需”无法消减的情况下，各地方政府就应该在加强监管的同时，多增加运力供应，不应该只堵不疏。