由于第二个特殊赛段的取消，休息日之后第7赛段的比赛难度大为降低。不过，在这一赛段中发生的故事却并没有减少。在最受关注的汽车组，大众继续包揽前三，唯一能够挑战大众的宝马车队传奇车手彼得汉塞尔屈居第4，基本上无缘冠军。哈弗龙腾车队的周勇在本赛段获得了赛段第15名，总排名第19名，这是中国选手在达喀尔拉力赛上的最好成绩。
哈弗SUV龙腾战车在第7赛段
在中国车手当中，这一天过得波澜不惊。哈弗SUV龙腾车队的车手周勇继续刷新自己的赛段最好成绩，继第5赛段的第20和第6赛段的第17之后，第7赛段，他的成绩是第15名，这也是中国车手的最好赛段成绩。在总排行榜上，他的成绩已经提升到了第19名。熟悉达喀尔拉力赛的车迷们都记得这个数字，这是中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩。周勇在2005年第一次参加达喀尔拉力赛创造以后，徐浪在第二年曾经冲刺到同样的位置，此后再也没有中国车手企及。现在，这个纪录的创造者，已经处于刷新这个纪录的上升轨迹之中。
哈弗SUV龙腾战车在第7赛段发力
这个成绩不仅让中国车迷瞩目，同样引起了达喀尔组委会以及国际汽联的关注。9日下午，担任达喀尔拉力赛汽车和卡车赛事委员会主席的国际汽联官员雅尼科专程到长城车队看望了周勇，并且勉励他继续保持同样的节奏。雅尼科在表达了自己对于周勇的表现的满意之外，还专门了解了哈弗SUV龙腾赛车的改装，以及长城汽车的生产和销售等情况。他认为中国自主品牌的汽车能够参加达喀尔，并且在这么短的时间内进入前20名的行列，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。
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