导读
中国客车：把握机遇 直面挑战
2010年是对于中国客车行业来讲是一个比较好的年份。与去年相比，今年我们在中国的市场上很可能会获得超过30%的增长率，而2009年与2008年相比基本持平，没有什么增长。在整个行业来讲，客车的年产销量大概是30万辆左右，重型车方面，基本上是16万辆左右。出口方面，整个行业的比例低于10%，但是这个数字比起整个中国汽车行业的出口情况稍微好一些，那就意味着在整个行业内，客车已经占了汽车出口的最高比例。因此比起其他分支，我们也遇到更大的挑战。挑战之一就是制造商的数目比实际需要的多很多。刚才讲到中国有200多家客车制造商，一些小的制造商由于地方政府的支持而艰难地持续生存。但是我们可以看到，“三龙一通”占到整体市场份额的50%左右，这四家公司的销量比其他所有厂家加起来的总和还要高。从增长速度来看，前四家公司的增长率也要远远高于整个行业的平均值。
中国客车行业发展存在的不足之处。首先是布局散、规模小、地方保护主义以及企业生产效率低下等;其次是技术方面，产品质量和制造工艺水平有待提高，比如说底盘的可靠性以及整个车身的一些技术;最后是出口，当前大多数中国客车制造商的出口领域都是在新兴市场和发展中国家，主要是南非、南美洲还有东南亚等等。进入欧美市场，我们还有非常长的路要走。
目录
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大中型客车
要闻解读
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中国客车：把握机遇 直面挑战
数据综述
2010年11月大型客车生产企业销售统计
[NextPage]中重型货车
要闻解读
重汽首家重卡生产基地产销过万辆
江铃汽车投资整车排放实验室二期项目
江西第一家钻石级陕汽重卡4S店开业
奇瑞发力重卡 完善商用车产品线
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行业分析
数据说话 谁能“笑傲”2010年重卡市场
数据综述
2010年11月重型货车生产企业销售统计
轻型车
要闻解读
庆铃100P国Ⅲ轻卡登陆上海 售8.6万元
"小福星"轻卡上市 依维柯跃进全系成型
江淮“十二五”力争轻卡全球前三甲
盛装登陆 一汽通用解放501轻卡南宁上市
大金龙轻客在缅甸正式下线
行业分析
2010轻卡市场年终点评 性价比成亮点
数据综述
2010年11月轻型货车生产企业销售统计
微型车
要闻解读
长安微客11月销量首超五菱
力帆微车亮相车展 丰顺1.3L动力微客登场
东南希旺 引领微客市场动力升级
行业分析
岁末车市：微客市场也疯狂
数据综述
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发动机
要闻解读
康明斯建立大欧洲区 统筹管理
全柴谋划“十二五”新发展
