电动汽车续电正在尝试由“充”向“换”的转变。国家发改委昨日宣布，未来将在京津等城市建设电动汽车充换电服务网络，电动汽车续电将采取换电池的模式。
该模式以换电池为主、插充为辅，集中充电、统一配送。分析人士称，这种换电池模式具有较好的盈利前景，且能够破解充电站建设过程中占地面积大、成本高等问题，但更大规模推广尚需汽车电池标准的统一。
“电动汽车车主只要在任何一家联网的充换电站营业厅办理开户手续，领取充电卡，就可租赁使用已充满电的电池，并在任何一个联网充换电站方便快捷地更换电池，或在各处联网的交流充电桩上及时插卡充电。”据知情人士透露，这种以“充”为主的模式，盈利点在于大多是在夜晚用电低谷时给电池集中充电，白天再将这些充满电的动力电池配送到各个充换电站。夜间充电成本较低，还可以减小电网用电负荷的波动幅度，赚取差额，使用者无需付电池费用，只需缴纳充电涉及的电费即可。
电动汽车虽然作为战略性新兴产业而被国家大力扶持，但囿于电池充电慢、充电站建设占地面积大等系列瓶颈，发展较为缓慢。
“将单纯的充电站升级为以换电池为主、插充为辅的充换电站，是国家电网利用自身优势扬长避短、布局电动汽车产业的一种选择。”中投顾问高级研究员李胜茂认为，充换电站能够提供电池充电和换电池两种服务，实际上就对接了整车购买和电池租赁这两种目前国内主要的电动汽车销售模式，增加了充换电站的目标客户群体，增强了其地域适应性。
在发展前景方面，中投顾问研究总监张砚霖表示，以换电池为主的充换电站，将使得当前充电站建设过程中占地面积大、成本高、无法大面积推广的难题得以破解，更易得到地方政府的支持。
相对于能源研究者的观点，汽车业专家的看法却并不如此乐观。汽车业资深评论员贾新光说：“在现有的技术条件下，目前只能说这是一种比较好的尝试。” 他认为，由于不同型号车辆的电池不一样，这种模式对车辆电池的统一性非常依赖，所以目前难以全国范围内推广，只能以城市为单位进行发展。由于现有技术条件下电池的续航能力不强，而在长途行驶中出了城市很难找到可以更换的电池，所以这种换电池模式目前更适合用于城市出租车。贾新光认为，全国范围的进一步推广仍需要电池技术的进步和充换电网点的布局。
[NextPage]相关新闻
2020-08-24 17:03:17
北京：严禁在加油加气站用手机扫码支付
继国内一些城市叫停加油站扫码支付后，北京也对加油加气站内使用手机的行为“出手”了。北京市应急管理局、市公安局等五部门日前联合印发了《关于严格加油加气站内扫码支付等使用手机行为安全管理的通告》，其中明确：严禁在加油加气作业区内进行扫码支付等使用手机的行为。
2019-10-10 14:01:34
青海：2025年底前将实现对电动汽车集中式充换电设施等免收基本电费
近日，青海省发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的实施意见》，该意见指出将建立峰谷电价动态调整机制，利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制，促进储能发展，鼓励电动汽车提供储能服务，并通过峰谷价差获得收益。并将在2025年底前实现对电动汽车集中式充换电设施等免收基本电费。
2019-02-19 13:35:23
北京交通局出新规：违法逃交公路通行费将进黑名单
北京市交通委就《对违法逃交收费公路通行费相关失信责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》公开征求意见。根据新规，强行闯卡通过收费公路或将被追究刑事责任。违法逃交公路通行费将纳入黑名单，失信主体将被拒绝通行收费公路。
2019-02-13 14:40:09
北京市生态环境局关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告（征求意见稿）》意见的函
北京市生态环境局发布关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告(征求意见稿)》，并制作了低排放区域示意图。自通告发布之日起，北京市五环路(不含)以内区域、北京经济技术开发区行政区域、通州区部分行政区域为禁止使用高排放非道路移动机械的区域。其中，通州区部分行政区域是指西起通州区行政区域西边界，东至任李路、京榆旧路、白师路、右堤路、堡东路、潞城中路、武兴路、京塘路(以上道路均不含)
2019-01-31 10:34:26
2019北京市小客车指标年度配额10万 新能源占六成
北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于2019年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》就2019年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项进行了说明。《通告》称，2019年北京市小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
2019-01-03 15:03:38
关于组织好2019年新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作的通知
北京经济技术开发区管委会、各区发展改革委为进一步推动北京市社会公用充电设施建设，贯彻《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》(京政办发〔2017〕36号)精神，继续对符合条件的社会公用充电设施的建设投资，给予市政府固定资产投资补助资金支持告知各单位做好辖区内社会公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作。
2018-12-25 14:46:13
申请人数超42万 北京新能源汽车个人指标已排到2026年
北京市小客车指标调控管理信息系统发布2018年第6期小客车指标申请审核和配置有关详情。北京2018年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置，目前已有42万多人在排队轮候个人指标，按照目前的配置规则，新申请新能源汽车个人指标的用户要等8年，即到了2026年才能排上号。
2018-12-14 16:48:24
北京：大兴机场高速将北延至南四环
北京市交通委相关负责人介绍了大兴机场高速及北线高速的建设情况。目前，大兴机场高速公路一期主体工程已基本完工，将于明年上半年交工验收。二期工程的前期工作已经展开，今后大兴机场高速将向北延伸8.7公里，并连接到南四环。
2018-12-12 18:06:17
路政局、运管局被取消 去年就有地方取消运管部门
入市交通委员会统一管理。早在2017年9月6日，岳阳市就对运管部门进行了职能转交，不再有处罚权，其以后的工作更倾向于公益职能，比如公路保养、维护等等。
2018-12-10 16:34:39
北京自主研发18款纯电动环卫车亮相 实现零排放
由北京自主研发的18款、4.5吨以下纯电动环卫车辆12月6日在该市首次亮相，新款环卫车采用最新前沿材料设计，车辆上装部分选用高强度轻量化铝合金、PE和不锈钢等新材料，最大程度降低车辆自身重量，提高零部件耐腐蚀性。标志着北京背街小巷、乡镇地区环卫作业将全面步入机械化、零排放时代。
