2011年的商用车市场尤其是中重卡并不被业内看好，但火爆的2010年却让商用车企业过得相当滋润，接替童东城出任总经理的黄刚领衔的东风商用车，成为最大的赢家之一。
12月16日，东风商用车2011年商务大会在海南博鳌举行，总经理黄刚透露，前11个月，东风商用车总量已经达到28.7万辆，增长65%，预计全年总量会超过30万辆。这显然是一个令东风商用车满意的成绩。
针对明年不利的形势，黄刚为此定下了基调：着力提升品质和品牌，强化东风商用车技术领先能力，加速推进营销方式的构建和完善。而打造具有全球影响力的品牌，加快东风卡车品牌走向世界，则是东风商用车今后的大方向。
● 2010跑赢大市
“2010年东风商用车跑赢大市，这不仅是得益于行业的增长，而且得益于东风商用车40余年造车经验的积累，特别是合资7年来在童总领导下实施持续变革和业务能力提升。”黄刚总结东风商用车2010年业绩的同时，不忘前任童东城对这个公司合资以来做出的巨大贡献。
东风商用车2010年取得了中国中卡第一、重卡第二的位置，营销能力的提升、网络的不断扩张和服务的提升，起了很大作用。
黄刚认为，2010年所取得的优异成绩，主要来自于4个方面。
一是商品力持续提升，中卡和重卡产品平台升级换代之后，进行了若干个产品适应性开发项目，已经完成103个商品的改进，以“天龙、天锦”为主导的战略产品正在成为国内细分市场的标杆。
二是完善分品系营销体制，加快行业客户开发力度，在区域市场打造万辆大省等目标在2010年大体实现。
三是克服产能不足。其产能建设已初具成效。
四是深化N+3经营管控模式。黄刚说：“这使得内部产销计划达到平衡，使得我们掌控和驾驭市场的能力进一步提升。”
● 立足国内着眼全球
成绩终属过去。黄刚认为，2011年宏观经济面临诸多挑战，通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些因素不仅影响到中重卡国内市场而且影响到海外的出口。“但不管发生什么变化，我们要确保东风商用车市场份额的提升。”
为此，黄刚表示，东风商用做好了应对今后竞争的准备。除了行业环境存很大变数外，以广汽日野为代表的合资重型车价格下探，而中国重卡要向上走，黄刚坦言今后中国重卡会逐渐和进口及合资产品展开直接较量，但东风商用车制定了品质和品牌战略，在“十二五”规划中着力于提升全球影响力。
“产品本身可能会出现同质化，但是如何能够在更高层面实现差异化，我们需要提升产品的特性以及我们品牌的价值。”他主张进一步强化东风商用车的技术领先能力。
2011年市场会有回落，但黄刚认为东风商用车一定要保持市场份额的提升，这是最重要的。而在2010年，东风商用车重卡市场份额增长1.4%，中卡甚至提高6.5个百分点。而今后，打造属于世界的东风，将不是一句空话，而是实实在在要付诸实施的战略。
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