MG6 Saloon发布之后，上汽MG6终于可以被视为一个完整的“车系”了，其“双子星”的市场战力优势也开始逐渐体现。在进入中国市场的五年后，MG产品一如既往强调运动和活力，同时在品牌层面上已然打造成了个性、气质、创造力的品牌形象，MG6 Fastback将这种个性形象发展到极致。尽管个性化设计风格获得了时尚前卫的年轻消费者的追捧，但对于争取更为广阔的消费市场，仅凭一款MG6 Fastback总有点势单力孤的感觉。就这个意义上说，MG6 Saloon出现的使命并非只是一款三厢中级车产品的推出，其核心的意义是作为一支新生的生力军，辅佐、配合MG6 Fastback继续扩大MG品牌的市场占有率，形成MG品牌中级车双子星战略。从另一方面看，MG6 Saloon还肩负着让MG品牌“重归主流经典”的任务。

　　毫不夸张地说，MG6可能是近些年在国内上市的最好看的中级车之一。简单流畅的车身线条、帅气的黑底前大灯、荣耀的MG徽章在MG Saloon身上都得以延续下来。前脸部分，三厢版的MG6 Saloon和MG6 Fastback没有任何区别，都采用了全新设计的MG家族脸谱，Wing Sharp格栅设计和Wing Blade前大灯设计的组合，使得MG6拥有了一副相当迷人前卫的面孔。在外观造型上，车顶后部曲线以及车尾是两款MG6之间唯一的区别。MG6 Saloon放弃了MG6 Fastback前卫运动的掀背造型，恢复了传统的三厢车造型，由于在C柱设计上参照了MG7的曲线分割算法，MG6 Saloon相对于MG6 Fastback来说更符合一辆传统英国汽车的“绅士韵味”。

　　MG6 Saloon车顶曲线更为刚直，由此带来的直接效果就是后座乘坐头部空间的提升。另外尽管采用了三厢车型设计，但是三厢MG6 Saloon在车长上相对MG6 Fastback并没有增加。因此我们可以断定，MG6 Saloon依然沿用了MG6 Fastback的底盘以及悬架。从理论上讲，在相同的转向状态下，MG6 Saloon车尾末端的横向过载G值和转向的循迹性相对于MG6 Fastback并没有削弱。换句话说，三厢的MG6 Saloon的运动性表现绝不会在MG6 Fastback之下。一般而言，两厢车型在运动性上普遍都要优于同款三厢车型，很大原因就在于少了一个尾厢的拖累。其实这一理论在MG6车系上同样成立，不过需要指出的是，MG6 Saloon是三厢车，而MG6 Fastback却不是两厢车，因此两款车型在运动性表现上不分伯仲也就不足为奇了。

　　MG6 Saloon的内饰与MG6 Fastback同出一辙，一键式启动、GPS全球定位系统、手机蓝牙免提系统、倒车雷达以及倒车监控摄像头、数控分区恒温空调等高端配置在Multi-Core Bus多核整车管理系统的有效管理下，有机地形成一个整体。极尽动感的三辐式多功能智能方向盘系统，将十余项人性化操作功能巧妙融合于一体，并且都在符合驾驶习惯的区域内可以轻松控制，显得十分人性化。而包裹式运动座椅、红色仪表盘更是显示出了MG6 Saloon与生俱来的运动能力。

　　MG6 Saloon在驾驶舱设计上很好的延续了MG6 Fastback的优点——内部的储物空间很多，几乎随处可见，十分人性化。驾驶座侧拉手的位置，设计有一个眼镜盒;中控台上也有为零钱、票据、卡片之类的东西设计的容身之所。手刹后侧也有一个隐藏折叠杯架的设计，很省空间。