苏州金龙“海格G-BOS智慧运营大讲堂”继在杭州、济南、东莞、青岛等城市开讲后，于2010年12月30日下午，走进北京，多家知名客运企业分享了使用G-BOS智慧运营系统的管理经验，让到场的行业领导、客运企业代表和媒体更加真切地感受了海格G-BOS智慧运营系统的魅力所在。
一个系统 推动一个行业管理的转型升级
中国道路运输协会会长姚明德在大讲堂上表示，在各行业转型升级之际，我国的客运行业非常需要有一种先进的技术和设备来改善我们的管理，提高运行效率，提高节能减排的效果。苏州金龙的G-BOS智慧运营系统较好地解决这个问题。
姚明德认为，北京智慧运营大讲堂上三个单位使用经验介绍印证了这一系统。现在全国已经有近5000台客车安装了G-BOS!他说：“北京公交企业八方达、九龙祥和及汽车租赁企业，这三个北京G-BOS典型客户很有代表性，租赁企业是别人用，它出租。公交企业八方达是大企业，有将近6000台车，很有代表性，八方达试用G-BOS是在各种线路、各种车型普遍的使用。九龙祥和介绍的情况也使我感觉非常兴奋，我们长途客车使用效果也确实不错。”
“这几个事例使我增强了对G-BOS的信心，我们协会大力支持推广G-BOS。”姚明德说：“中国道路运输协会推广先进技术有三个条件：第一，技术必须是先进的;光说不行，咱得看实在的。第二，能对我们运输企业真正带来实际效益。第三，带动行业的发展，确实能促进我们行业的管理水平、运营水平的提高。G-BOS这个系统这三个条件都具备了，在技术上的先进性是毋庸置疑的。咱们国内整个客车厂产量在世界是第一，超过了欧美。现在，在信息化技术上面我觉得确实是海格走在了前面，在G-BOS系统应用和推广能够给我们整个客运企业、行业带来新的局面，所以我非常感谢苏州金龙，你们发明了这个新产品和新技术，给我们客运企业带来实在的效益。”
上市5个月 装备近5000辆运营客车
苏州金龙的发展十分迅速， 2010年客车销量突破两万辆，销售额超过70亿元，产销量均创历史新高。而如何打造更安全、更节能的客车产品，是苏州金龙一直在思考的问题。基于这种思考，苏州金龙深入考察了欧洲客运企业的管理经验，全面调研、了解了国内客运企业经营中的管理难题，期望为客车提供‘全生命周期管理’，正是在这样的背景下，海格G-BOS智慧运营系统才应运而生。
作为凝聚苏州金龙研发团队3年心血，投资两千多万元研发的划时代产品，G-BOS智慧运营系统可以同时提供车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS位置管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等诸多功能，不仅增强了客车的整体性和系统性，而且还可以大幅降低客运企业的用车成本。尤其是该系统具有的司机行为分析和车线匹配这两项功能，属于国内首创，在国际上也处于领先水平。因此，海格G-BOS提供的不只是单一的某种功能，而是提供了多种管理手段、信息化工具和后续服务功能，为客运企业提供运营管理的全面解决方案。
据了解，自2010年7月上市以来，G-BOS运营系统已经在全国32个省、市、自治区的近5000辆运营客车上装备使用，在业内产生了强烈反响。很多用户认为，G-BOS智慧运营系统对客车技术是一次重大的突破，对客运管理这次革命性变化，各地申请安装使用的客户非常踊跃，使用系统的客户充分肯定了G-BOS强大功能，包括北京客运公司、苏州汽车客运集团和深圳巴士集团等众多企业已经成为G-BOS的用户。他还表示，客车管理的智能化、电子化、信息化是不可阻挡的行业潮流。
正如苏州金龙技术人员在讲堂上所介绍的那样，依托强大的数据通讯和处理能力，G-BOS智慧运营系统在帮助客运企业提高管理水平的同时，不仅在企业层面取得了节油增效、安全生产、提升乘客满意度、延长车辆使用寿命等一系列的经济效益，还高度切合了国家对客运行业提升运营安全性与加强节能减排工作的大政方针，产生了巨大的社会效益，特别是G-BOS系统引入高度智能的信息化管理手段，对整个客运行业提升运营效率，提高竞争力都具有积极的示范作用。
G-BOS助力 客运管理大步迈向智慧时代
北京八方达客运有限公司作为目前首都客运市场最大的公交客运公司，在G-BOS智慧运营系统一上市时，就进行了批量的安装试用。在大讲堂上，八方达安全部经理武爱军谈到：“我公司已有180辆客车安装了G-BOS系统，实现了包括市区、高速、市郊结合部、山区等不同区域的全覆盖。G-BOS系统独有的司机行为分析和车线匹配技术能与我公司已有的智能调动系统互补，真正实现了无盲区、高效能管理。通过G-BOS的车辆运行分析报告，经过培训，司机驾驶行为得到明显改善，油耗显著降低。例如，我公司一条线路上的三辆车经过技术优化后，平均百公里油耗减少2.33L，按每车每天平均行驶300公里、每升柴油6.3元计算，这三辆车每月可节省燃油支出3912.3元，由此得出单车年平均节省燃油支出15640.2元，节油效果十分显著。另外，通过G-BO
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