2010年以来，福田汽车市场表现出色，预计年销量将突破70万辆，同比增长约8%，继续领跑国内商用车市场。这一增幅看似并不出挑，但对于产能已接近极限的福田汽车而言，取得如此成绩实属不易。不过福田人也清楚地意识到，要从中国第一成长为世界第一，要走的路还很长。但在刘国强心里，这条路已了然于胸。他认为，福田汽车必须驶上“新能源”高速路，才能成为世界第一。
早在两年前，新能源车远没有如今那么“热”时，福田旗下的多款混合动力客车已在北京的许多大街小巷跑了起来。它们中既有面向普通老百姓的混合动力客车，也有用于城市建设的环卫纯电动车，再加上各类混合动力改装车，福田汽车当时的新能源客车产品已拥有了十分完整的产品线。
刘国强表示，福田汽车十分重视发展新能源汽车。公司设有专门的新能源中心，无论是商用车还是乘用车，新能源汽车三大种类燃料电池汽车、纯电动汽车和混合动力汽车，在集团层面中都有很严谨细致的规划。福田汽车在新能源汽车领域起步很早，已向客户交付大批量的新能源汽车产品，由此积累了不少宝贵经验。从目前使用情况来看，这些车辆反应相当好。首先是驾驶员感觉操作方便，而且噪音很低;另一个就是省油，基本达到设计的30%左右节油率;第三则是车辆的可靠性，不少产品都做到了零抛锚。
目前，国际上新能源汽车的技术路线可谓五花八门，水平参差不齐。刘国强认为，这既是挑战也是机遇。福田汽车这些年来在新能源领域取得了长足进步，已经具备与国际好手一较高低的实力。要想成为世界第一，新能源车市场至关重要。
据刘国强介绍，2011年福田汽车目标销量为80万辆，其中约有三分之一将销往海外市场。除传统产品销往东南亚、中东等传统市场外，不少新能源产品已获得欧盟认证，这些产品将成为通往欧洲市场的“敲门砖”，其意义不言而喻。
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