俗话说“科技是第一生产力”，这些生产力们通过层层演变，最终“造福人民”。正所谓“科技以人为本”。上海大众斯柯达的旗舰车型Superb昊锐恰好完美诠释了这个概念，带着全副武装的高科技配置进入了我们的生活。一年之前购入斯柯达昊锐的肖先生对此深有感触，从每天出门开始，昊锐就给他和他的生活带来了无限的“科技”阳光。

　　画面一：

　　早晨7:20，初升的朝阳生气勃勃，肖先生正准备开车送孩子去上学，然后送妻子去单位。

　　“我现在可是全家人的车夫啊，呵呵!不过自己买车，当然家用为先，首先关注的就是车内空间大小。此前瞄准了迈腾，不过数据对比下来，昊锐的轴距比同平台的迈腾整整长了52mm，整车长度也超过了4800mm，所以乘坐特别宽敞。”

　　“选车时我曾做了不少功课，跑了好多家4S店。虽然整车长度比昊锐长的有不少，但坐下来比它的车内空间尤其是后排要宽敞的基本找不到，归根到底，它的整体布局立了一大功。在车辆前部，昊锐采用了最紧凑的发动机舱布局，空间利用率得到明显提升，其中仅发动机横置一项措施就为昊锐赢得了近50mm的空间。在拓展车辆前部空间的同时，通过C柱的后移，也为后排座椅的全新排布提供了可能。比如我上小学的BOY可以把后座当成他的游乐场，而我的妻子则可以和他一起做游戏……”

　　“另外，安全性能也是我所看重的，毕竟高高兴兴出门平平安安回家才是最和谐的生活嘛!昊锐拥有世界顶级安全标准的HSB超高强度车身，整车刚性十足，使用的高强度钢材比例据说超过七成!在车顶边框、车门、保险杠支架等处均采用了超高强度材料。这样的堡垒很是让我们放心。前不久听说昊锐终获C-NCAP五星成绩，很是‘欣慰’啊，看来我的选择没错!我的儿子可是祖国的花朵，当然要保证他的安全啦!”

　　画面二：

　　上午10:35，肖先生开车去机场接客户。

　　“其实公司里有一部GL8，但是偶然的一次机会，我开了自己的昊锐去接客户，结果客户对它赞不绝口!GL8的商务味道太硬，昊锐则兼具商务和生活气息，很是人性化。从那以后，我的昊锐就成了接客专车了……”

　　“话说回来，昊锐的商务气息应该是与生俱来的。S型包覆式结构的座椅，充分考虑到车辆在行驶过程中的动态变化，给乘坐的人提供了最佳的支撑与包覆性;12向电动调节座椅提供了多种变化组合，随便我怎么坐，都能确保座椅完全贴合身体;双区独立的空调系统尤其实用，我不用再‘委屈’地顾忌客户的感受，大家自选自的温度，互不干涉‘和平相处’，绝对人性化啊!”

　　“夏天时，坐进车内总免不了经历几分钟的桑拿，这种‘局部地区’的温室效应令人很无奈。不过昊锐很轻易地化解了这个难题，它的武器就是太阳能控温天窗。当汽车在烈日下停车熄火时，天窗里安装的太阳能集电板可以把将太阳能转换成电能来驱动车内鼓风机运转，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，这个过程不会消耗燃料，在夏天达到降温的目的。客户一坐进车内，预料中的桑拿并未如期而至，心情顿时就放松了!”

　　“另外，昊锐的动力也可以大书特书。TSI发动机很科技，涡轮增压+缸内直喷，让我的1.8TSI胜过其他2.4L车型。轻踩油门踏板，可以听到涡轮的尖啸声，在从机场回市区的路上，只有用‘风驰电掣’来形容了。其实TSI不仅带来动力享受，燃油经济性也不错!”

　　“昊锐还给了我一个意外的惊喜，那就是智能泊车辅助系统。那次接客户来公司后，在楼下的停车场里好好炫了一把。当我告诉客户我可以不用方向盘就能停车，他还不信呢!不过事实摆在眼前，有了昊锐的泊车辅助，我只需控制油门和制动就能轻松搞定，太酷了!”

　　画面三：

　　晚上20:30，肖先生一家人提着大包小包从大卖场出来。

　　“除了SUV，估计只有昊锐能容纳得下我们这些家当了。从商务车华丽转身为家用车，不知道变形金刚第三部会不会考虑给昊锐一个角色?”

　　“后备厢的空间也是我当初购车时参考的因素。如同一套拥有储藏间或大壁柜的房型会被消费者认可一样，一款拥有大容积后备厢的车型，往往也会让人另眼相待。昊锐为了获取后排腿部与头部空间方面的优势，采取了C柱+座椅后移的处理方式，由此也引出了一个问题，在整车长度不变的情况下，昊锐是否还有足够的空间为消费者提供大容积后备箱?对此昊锐的答复是肯定的，因为它拥有全球首创的TwinDoor双段式开启后备厢设计。在我的选车历程中，还真没见过这样的设计。”

　　“TwinDoor作为一项高科