2010第八届中国(广州)国际汽车展览会在广州国际会展中心拉开帷幕，国内外600多家汽车和零部件企业参展，首发新车的数量创造了历届广州车展之最。2010广州车展以 “领先科技，共创未来”为主题，集中展示了汽车行业最前沿的科技成果和发展理念。新浪汽车在现场对大运集团董事长远勤山先生进行了采访，以下为访谈实录：

　　记者：各位新浪网友，大家上午好!今天我们非常有幸邀请到大运集团董事长远勤山先生，首先请远先生打一个招呼。

　　远勤山：各位网友大家好!非常高兴与大家在一起交流，提前祝大家圣诞节、元旦节快乐。

　　记者：谢谢!据我了解，我们大运集团在国内的重卡行业可谓是一匹黑马，我了解这一组数据，大运重卡2009年10月29日投产，截止到2010年1-9月份，大运重卡共销售5000多辆，销售额达12亿元，也就是将近一年的时间内，我们就可以做到这样的规模，其中有什么样的奥秘和经验呢?

　　远勤山：我一开始是销售出身的，原来是大运摩托车，目前我们也在做汽车，因为我们对前期市场调研特别清楚，市场喜欢吃辣的，吃酸的，吃甜的，主要符合市场胃口，对症下药，然后再生产。再一个，目前我们是民营企业，发展速度机制灵活，两天的时间在一天内干完，虽然是这样但没有达到我们的目标，我们的目标会更高。明年是2万台，我们不能说增长10%来说，我们要翻番，因为基数比较低，如果大的话再过几年不敢说这个话了，但现在我敢说这个话，明年的目标是2万台。今年虽然我们没有完成目标，但市场反馈比较好，在重卡行业我们了解到历史上投产第一年没有超过3000台。

　　记者：远董事长，我有一个问题，我之前在商用车行做了相关的关注，我知道商用车增长一般来说是GDP1.5倍，行业内有这样的共识，是GDP1.5至2倍的行业，高度和国家经济发展水平相关联的汽车市场。我们知道国家这一两年来，应对金融危机是内部消化的方式，包括4万亿的投资拉动，对重卡行业是非常大的促进作用，大家认为明年的形势相对政策回收，政策不明朗的情况下，2万辆的目标是否会遇到一些困难和面临的问题?

　　远勤山：困难是有的，而且是很大的，我不敢说我是伟大的，我总结说伟大的成功，不管什么成功者都是巨大的困难和烦心事逼出来的，如果没有巨大的困难不可能成为成功者。我们一开始做什么事情，其实今年远远不只是这样，我们没想到2010年市场会这么好，我们生产不出来，件都跟不上，如果跟上的话我们的量还要大。

　　2011年是“十二五”的第一年，各厂商的配套都在存在，不会存在断货，短时期内可能会有，但长期断货不可能。我们还有一个好消息，汽车下乡重卡没有纳入，但明年重卡也会列入汽车下乡的支持阶段，所以我认为2011年的增长比例可能没有2010年那么高，但依然非常高，目前的基数低，可能增长比较快，增长的比例也比较快，目前有些10万辆，增长10%就1万辆，但我们翻一倍、两倍才1万辆。

　　所以目前全国布局不到100个经销商，售后服务更是0，目前销售服务3、400个，而且都是我们选择的优良经销商，我们对经销商要求也提高了，因为汽车产业是人才、资金和技术密集型的，对经销商要求就是资金密集型，一定要保证他们能赚钱。我们做制造从改革开放以来已经做了20多年，尤其是民营企业知道前期要怎么投入，怎么大投入，而且前期打基础的时候怎么舍得投入，才能有第一桶金，改革开放就是我们的第一桶金，我们已经做到了三年大规模投入的准备，要达到这个目标，比我们想象的要难。

　　记者：我们这次采访会采取这样一个形式，叫“老总问老总”，每一位嘉宾会回答上一位嘉宾的提问，上一个问题是广汽乘用车总经理吴松先生，他认为自己从事汽车行业几十年当中，领导人心中一定要有梦想，梦想的实现不是靠一个人完成的，这个梦想要靠周围的人才，大家有共同的目标，其他老总对这个问题有没有同样的感受?

　　远勤山：是的，每一个领导要有梦想，我们原来做房地产和其他全部放弃，不是说房地产不赚钱，为什么要做制造业?我们的目标，因为重要经济总量很大，依靠中国经济大环境占领世界市场，这是我们的梦想，梦想靠什么?靠自己是远远不够的，我们总结出这几个，最后形成一个团队，那是什么?一个要有实力，再一个是团队要有激励机制和管理办法，领导就要思路超前，不断地学习、锻炼，就是分析和判断，决策必须要正确，还要创新。

　　领导会这些还不够，还要发现、培养人才，激励人才、管理人才，就像选择千里马一样，如果千里马拴在柱子上是没用的，人才也是一样，要提供平台给他们，怎么样与利益挂钩?我们民营企业就是这样，我们会送给你股份，实现你的理想，得到你的回报，体现你的人生价值，最后还要管理好他，不能让千里马跑到沟里面去。

　　这些人才要培训<