世界杯决战临近，比利亚渴望延续神奇带领西班牙最终捧杯，勒夫的德国战车更希望一雪前耻战胜欧洲冠军，橙衣军团则试图突破极限再创辉煌……在这个夏天，足球主宰了大部分人的公共话题和生活情绪，人们无法忘记卡西利亚斯金子般的扑救；也无法忘怀克洛泽的经典射门；罗本和斯内德“双核”的精彩表演也赢得了全世界观众的赞许。火热的世界杯笼罩着火热的7月，车市同样不甘寂寞酣战其中。在6月销售榜单中，比亚迪F3R、Polo、骊威实力强劲，依旧占据两厢车销量前三甲，三款车能否继续再创佳绩，对比他们互不示弱的优势，到底谁会问鼎7月销量王？ 

    外形比较，各具特色

    比亚迪F3R虽是自主研发的新品，却汲取了不少精品两厢车的设计精髓。在F3同平台基础上打造而成的，秉承了F3的成熟设计和加工工艺，具有和中级车销量冠军同样的可靠品质。POLO劲情和骊威，分别将德国人的制造工艺和日系车精致的细节发挥到极致。尽管都是小型车级别，但两厂商却毫不马虎，毕竟这个级别更贴近百姓，实用性和经济性可能更胜于外观。总的来看，POLO精致灵秀，骊威的家居感强，而F3R更趋向于完美和谐，符合大多数中国人的喜好。

    内饰比较，难分伯仲  

    内饰是生活情调的直接体现。POLO劲情整车的内部做工，无不体现德国人严谨的作风。全车的按键即使都为塑料的材质，手感也非常的细腻。中控台的操作随手可得，高度可以调节的驾驶座椅，保证了良好的视线。天窗的增设，保证了采光。

    骊威的设计坚持着日系车一贯的风格传统。黑色的内饰虽然体现了骊威运动的一面，但稍显压抑。内饰布局爽朗简明，座椅的包裹和支撑要好于对手许多。只是夏天到来时，在没有天窗的情况下，深色织物面料和内饰可能会吸入更多的热量。

    同为后起新秀，F3R金钻版全车的内饰排列规则，包裹用料的质感良好，内饰采用流行的浅色系搭配高档的钛银装饰件，整体上清新协调又颇具品位。在材料选购方面注重环保舒适，兼以精细工艺，使整车更显档次，中央出风口和音响面板，沿用着F3的风格，时尚大气风格贯彻如一。

    动力比较，骊威略弱   

    F3R金钻版、骊威与polo尽管在车身外观、尺寸方面各异，但在动力系统方面却有着极度的相似。POLO1.6L发动机、骊威HR16DE发动机和F3R铝合金发动机发动机BYD473QB的最大功率分别达到77kw/5600rpm、77/5200 KW/rpm和79kw/5800rpm，从参数上看，F3R的动力表现略占上风。

    F3R发动机的直列四缸/16气门、水冷、顶置凸轮轴、电子控制燃油多点顺序喷射等技术保证了良好的动力性与节油性。虽然骊威和骐达一样也是采用的HR16DE四缸铝合金DOHC发动机，但是却没有连续可变气门正时控制系统（CVTC），油耗相对要高一些。

    安全比较，F3R占优 

    安全配置上，POLO劲情除ABS+EBD外，激光焊接车身、溃缩式转向柱及制动踏板都是同级别车型中比较高的配置。再加上CBC(弯道控制系统)和MSR(发动机牵引力矩限制)，POLO劲情的安全保护可谓周全。但前盘后鼓的制动系统还是给追求面面俱到的POLO落下些遗憾。

    骊威在安全装备方面落后不多，也是前盘后鼓的刹车系统，也具有ABS＋EBD＋BA配置，以及前排的双安全气囊等，另外，为了加强车身的安全性，骊威在车顶上多增加了一根横梁。有试驾报告显示，骐达等车型的电控方向盘高速方向稳定性有些不足，而继承了这些机件的骊威可能也存在类似的问题，需要注意。

    F3R金钻版的安全性能是其卖点之一。主动安全方面，F3R金钻版配备了最新ABS +EBD、VMP智能助力转向系统，另外鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、后风挡玻璃电动除霜装置等一应俱全。被动安全方面，F3R金钻版采用3H高刚性车身、整体无缝冲压侧围，SRS双安全气囊，电子防盗系统和前保险杠三重防撞钢梁都令整车的安全性能更可靠。长隼型车身设计不仅更具流线性，还有效减少风阻，使整个车身显得刚劲有力。F3R金钻版出色的安全性能还体现在尾部设计上，首创三盾式尾部设计，弥补了两厢车尾部碰撞较弱的缺点，针对两厢车尾部碰撞较弱的特点来说，这也是一个突出的亮点。