当SUV从小众车型发展到如今增长最快的细分市场时，另一种小众车型MPV也在借着中国车市迅速发展的东风开始异军突起。记者上周了解到，今年上半年MPV销量为20.93万辆，同比增长高达106.98%，高出狭义乘用车增速两倍以上。由于MPV兼具家庭和商务功能，其受众遍布各个细分市场。其中，1.6升以下和自主车企的MPV增速最快，且未来家庭对该车车型的需求仍然巨大。

　　自主车型MPV崛起

　　一个在2008年还处在负增长、井喷的2009年也是增长最缓慢的MPV车型，到了虎年却异常“凶猛”，与SUV一起，成为增速最快的细分市场。

　　有调查显示，今年MPV突然发力，是得益于今年上半年宏观经济持续走好，那些商务消费、中小企业及个体业主迅速拉高了MPV销售量。其中，以往是合资车企天下的MPV市场，近年来也在逐渐发生改变。其中，自主品牌增长迅速，以江淮瑞风、东风风行为代表的自主品牌MPV在该市场中占据半数以上的市场份额，处于绝对优势地位。而且，比亚迪M6、奇瑞威麟V8、江淮瑞风和畅以及吉利GV5等自主MPV的入市将更加加重自主品牌的砝码。

　　紧跟其后的是日系MPV，其市场占有率从2009年的17.56%猛增到今年上半年的25.11%。其中除了奥德赛这棵长青树之外，郑州日产的帅客、NV200起到了不小的拉动作用。

　　小排量MPV受捧

　　一直以来，MPV与SUV车型被称作“油老虎”，因此，几年前这两个车型的增速都相对缓慢。但是，随着消费需求的更加细分，以及节能环保相关政策的引导，“油老虎”的帽子逐渐被SUV和MPV生产商摘掉。

　　据了解，以前MPV车型的排量基本在2.0升以上，其中大部分车型都属于“喝油”非常猛的更高排量车型。但是，今天的MPV市场却越来越环保省油。

　　据新华信调查数据显示，今年上半年，随着一批小排量MPV的上市以及畅销，1.6L以下小排量MPV的市场份额比2009年增长了一倍以上，市场占有率从2009年的12.29%增长到2010年上半年的25.73%。与之相应的是，2.0L以上较大排量MPV出现了下滑。

　　分析人士指出，随着中国消费者的更高理想和成熟，发展小排量将成未来MPV市场趋势。而且，全球能源的紧缺和国家环保政策的引导，将来小排量及环保的小型MPV车型必定成为新宠。

　　家庭化将成未来趋势

　　目前，尽管国内MPV市场在逐年增长，但相比国外MPV市场占有率，仍显得单薄。

　　据了解，国内MPV市场仍以企业和政府公务消费为主，而在国外，家庭消费占到70%以上。由此来看，国内MPV市场还没有正式启动，这也意味着家用型MPV存在着巨大的市场潜力。

　　据悉，如今的MPV不仅排量在下降，而且针对的客户群体也在发生裂变，大有从政府、企业事业单位以及公司等向私营老板和家庭等客户转变。

　　不仅如此，当前厂家推出的MPV车型更多是开始瞄准家庭或者个性化消费者，如江淮和悦RS、比亚迪M6都打的是家庭牌或80后的个性化群体。

　　对此，不少业内专家认为，未来几年，随着家庭购车的增加，类似SUV和MPV这种个性化、功能多样化的车型将成为车市中的抢手货。