北京青年报8月18日报道 在中国汽车营销高峰论坛上，嘉程汽车集团董事长等沙龙嘉宾总结了目前中国式汽车营销的十大特色。这些特色伴随着的是快速发展带来的成果，也包括发展的不足和未来的发展潜力。

　　●特色一：以产定销

　　中国的汽车消费市场还是以产来定销，而在发达国家则往往采取以销来定产。以产定销避免不了供需矛盾的问题，大多情况下都会出现产大于求，这样就必然造成一种价格战。

　　●特色二：4S店是主体

　　4S店仍然是目前汽车流通的主体，即便是汽车园区，也是4S店的集群为主，然后添加一些相关服务。

　　●特色三：政策市场

　　国家政策和法规对汽车市场的影响非常大，比如汽车下乡、以旧换新、节能补贴等，这些政策都极大地左右了市场的发展。

　　●特色四：合资品牌主导

　　目前中国汽车市场4S店主要以合资品牌为主体，自主品牌的份额还相对偏少。不少国家如韩国、德国等都是以自身的品牌为主，而我国的自主品牌还需要发展时间。

　　●特色五：厂家主导

　　中国式市场营销模式主要还是以厂家为主导的，以广告宣传为主体的营销模式，经销商的自有模式，还处于薄弱环节。

　　●特色六：新车主导

　　中国式的营销还主要是以新车为主导的营销模式，我们国家目前新车与二手车比例是1：0.3，而美国则是1:3。未来二手车还需要加大发展。

　　●特色七：非信贷化

　　全球信贷比例占70%左右的份额，美国可能达到80%，日本也达到了70%，而我们国家去年还在8%左右，今年也不会超过10%。汽车信贷是我们扩大汽车消费市场份额的最重要的一个环节。

　　●特色八：城市主体

　　我们现在的营销还主要围绕城市，特别是大城市。农村市场还没有真正启动，还有很大的潜力。

　　●特色九：家庭为主

　　现在中国式的营销模式，主要以家庭为主，不像国外发达市场，车已经变成人人的交通工具。

　　●特色十：营销园区

　　汽车营销园区远离城市，农村二三线城市以及我们说的四五线城市，潜能和需求会越来越大。