作为当今世界电动车、新能源汽车领域规模最大、最具影响力的大会，第25届世界电动车大会暨电动车展览会(EVS 25)11月5号到9号在深圳举行。各新能源汽车企业纷纷参展，纯电动轿车、新能源客车、低速电动车第一次集体亮相。与往届大会相比，本次大会规模空前，展会面积达4.5万平方米，远超往届不足1万平方米的水平，吸引了来自全球的350多家企业参展，参展的新能源汽车超过220辆.

海外观众在中通展台前参观

　　与电动轿车还没实现批量生产不同的是，国内的电动客车已开始步入产业化生产阶段，市场逐步扩大。这次世界电动汽车展览会上，新能源客车自然也成为大家瞩目的焦点。本次展会，国内主流客车企业悉数登场，作为国内最早投入新能源客车研发的企业之一，中通客车携一款混合动力客车参展。

　　不一样的“巡游”——2000公里赴会

　　按照电动车大会整体活动安排，11月4日进行深圳电动车巡游，主要的参展企业都派出车辆参加巡游，这是一个在媒体和大众面前亮相的最好机会，然而在众多的巡游车辆中，没有发现“新能源客车领航者”——中通的身影。在盛大的巡游活动中，可能没人会分散更多的注意力来寻找答案。事实上，中通客车正在进行着一场可能不豪华，但绝对考验实力的巡游。从山东到深圳，2000公里，两天半车程，没有任何故障，不存在抛锚。中通客车完成了这场不一样的巡游，准时赶赴展会，LCK6121HEV再次亮相。在宏大的场馆内，中通客车的80平米的展位算不上显眼，现场也是极显低调，但是很难掩饰从中透露出的一份自信，用中通展车驾驶员的话说，“这是源自对我们公司新能源客车的自信”。

客户参观中通展车

　　完成这场不一样巡游的车辆是中通混合动力客车LCK6121HEV，这款车型是十一五“节能与新能源汽车”重大专项科技成果，也是国内首次将混合动力系统应用于低地板客车，它聚焦了多项高新技术，实际节能减排效果显著。与同等级传统客车相比，该产品节能效果30%，每年每台减少碳排放量8吨，极大程度的维护城市环境。目前，LCK6121HEV已经在北京示范运营，济南(全运会服务)、聊城等地开展商业化运营，后续将在济南以及“6+1”都市圈城市、杭州等地实现批量运营，并陆续出口海外市场，目前这款车型已经在全国多地实现销售，仅在山东省就有近三百台。通过示范运营，该车型节能减排效果显著，整车的安全性、稳定性、可靠性能等方面表现突出。今年夏天，山东济南和聊城气温普遍高于36°C，有时达到42 °C，中通混合动力客车不仅经受住了高温考验，同时也经受住了暴雨路面严重积水带来的安全、可靠性的考验。

　　背后的电动车梦想

　　新能源的广泛利用是一个划时代的革命，特别是电动汽车代替传统的燃油汽车，使汽车业进入了一个全新的时代。现在大力发展新能源汽车已经成为了世界的共识，也成为众多汽车企业发展的方向。实际上，中通客车一直有一个电动车梦想，并通过潜心践行逐渐实现这个梦想。

来自中国巴士网的小“巴迷”写下寄语

　　2004年聊城市成立了以市长为组长的电动客车领导小组，中通开始新能源客车研发之路。经过一年多的摸索，2006年中通成功研发出第一代混合动力客车并投入山东聊城示范运营，这一年，中通混合动力和奥运用纯电动客车获得国家863立项。2007年，中通客车以小组最高分中标北京混合动力客车示范工程，中通新能源客车走上北京121路公交线路开始示范运行。2008年，经过多次技术升级的中通新能源客车再次获得天津公交的青睐，中通LCK6112GHEV在天津海河两岸600路公交线试运营;8月，可充电混合动力客车及整车开发列入863计划“节能与新能源汽车重大专项”。

　　北京奥运会期间，以纯电动客车领航的新能源客车成功服务奥运会，中通客车成为唯一与北京奥组委签订客车服务合同的客车企业。奥运会开、闭幕式及残奥会的现场指挥车辆也都采用了中通客车。在北京奥运会上，中通纯电动客车荣幸地成为唯一运行在鸟巢下的车辆，并圆满完成了作为北京奥组委赛事运行指挥车的任务，得到国际奥委会主席雅克•罗格和北京奥组委主席刘淇的联合签名感谢函，中通新能源客车成为了国人的骄傲。

中通LCK6121HEV

　　进入2009年，中通客车更是在新能源产业化和商业化的运作迈出关键一步。 4月，中通客车中标济南公交80辆混合动力客