7月，SUV市场销量实现环比增长5.41%，哈弗SUV、CR-V分别继续引领自主与合资两大车型系列，途观是本月的最大看点，它以近万的销量超越RAV4、汉兰达、狮跑等车型，连续第二个月跻身SUV销量第一梯队，代表欧美车型在国内主流SUV市场争得话语权。

　　1—7月，SUV市场销量冠军依然被哈弗SUV占据，其累计销量达到了80597辆;CR-V、RAV4、汉兰达、圣达菲等车型，则分别以 76629辆、 55692辆、46644辆、42455辆，分别位列2—5位。

　　途观是上海大众具有战略意义的首款SUV车型，上市之初因“加价之下，提车仍需等待”等原因，曾经广受质疑和非议。然而，凭借大众如日中天的品牌影响，以及相对适中且覆盖范围广的定价策略，它仍然吸引了众多的SUV爱好者排队等待，从而在短短的几个月便“一炮而红”，继6月之后再次超越RAV4，验证了途观的表现并非昙花一现。不过，面对CR-V、RAV4、汉兰达等强劲对手的顽强抵抗，途观的价格底线已出现松动。据媒体报道：在部分地区已有高达万元的优惠。

　　面对SUV市场新车倍出，市场竞争加剧，哈弗SUV始终从容应对，今年前7个月再次获得销量冠军，其自主品牌SUV领军者的地位更是牢不可破，显示出强大的市场竞争力，成为自主品牌SUV的脊梁。当然，哈弗SUV并不满意仅在中端经济型SUV市场中保持领先，而是要保持原有地位的同时，寻求SUV领域的绝对优势。据了解，自本月10日起哈弗H3新内饰全系车型，实施大幅优惠促销，幅度最高达到8000元，这相对价格历来坚挺的哈弗SUV非常少见。

　　分析哈弗SUV的此次大幅优惠后不难发现，优惠不仅对自主品牌SUV造成压力，还给价格与之接近的合资品牌带来强烈冲击。其一，哈弗H3新内饰大幅优惠，势必会侵蚀同价位区间其他车型的市场份额，进一步打压竞争者，从而巩固其原有的市场地位;其二，对与哈弗H3高配车型价格接近的合资车型来说，两者起初并不明显的价格差距，将会在优惠后再次拉大，这为哈弗H3争夺合资品牌车型的市场份额，提供了价格支撑。

　　评价CR-V只能用“一如继往”了，1.3万的销量难有SUV车型望其项背。不过超过2万甚至3万的巨幅优惠，让人联想到其风光背后的苦衷。虽然RAV4上市之后步步紧逼，但由于风格、特征的极其接近，CR-V完全是从容面对，始终没有表现出太大压力。然而时过境迁，CR-V如今要面对风格迥然的途观，在RAV4被PASS掉之后，野心勃勃的途观，下一个目标锁定的必定是CR-V。而且来势汹汹的不仅是途观，还有iX35等新进车型以及“老对手”RAV4，都在虎视眈眈的盯着CR-V的冠军宝座。

　　除了销量三甲，狮跑、途胜、逍客、圣达菲等车型的表现均是可圈可点，尤其是SUV市场复制了轿车市场的车型组合模式，开始尝试集团式作战，目前的“逍客+奇骏”、“ix35+途胜”组合，配合默契，已完全具备了进入万辆俱乐部的实力。自主品牌日渐式微，除了哈弗SUV、圣达菲，包括瑞虎、猎豹、瑞鹰等车型，在竞争中逐渐失去抵抗能力，销量始终不温不火。