早在今年4月份的北京车展上，某合资品牌副总做了题为“华系车的崛起”的演讲。中心观点认为，中国经济的发展以及中国汽车行业的快速发展，会促使“华系车”崛起，未来中国汽车业的希望在包括一汽、东风、上汽等在内的“华系车”身上。借着世界杯的余威，我们对自主品牌中的“佼佼者“做一个盘点，看看这些在车坛上引领“华系车”的狠角色究竟如何。

　　前锋型车型：

　　车型特点：灵活、矫健，擅长冲锋陷阵、一击致命;

　　车型代表：奇瑞QQ3

　　点评：作为自主微型车的元老之一，QQ的出现让人眼前一亮。虽说其外形设计借鉴了雪佛兰的Spark，但抢在后者之前进入大众的视野，占据了很大的主动。直到今天，QQ仍然是奇瑞销量的主力之一。

　　车型代表：天津一汽夏利

　　点评：夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今累计产量已逾百万，社会保有量达70万辆。N3这个名字也颇值得玩味，代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，这也是夏利最能吸引消费者的地方。

　　车型代表：比亚迪F3

　　点评：一直以来走性价比路线的比亚迪F3，都是以中级车的外型和配置为基础，以经济型车的价格为竞争优势屹立在国内汽车市场中，其销量也是长期位于榜单的前列。

　　中场型车型：

　　特点：能攻善守、视野开阔，能迅速启动，后劲很足

　　车型推荐：中华骏捷

　　点评：“小宝马”骏捷自推出以来，销量和市场保有量一直比较高，这是因为大多数人都觉得花A级车的钱领回一款B级车还是相当划算的——毕竟骏捷4648x1800x1450mm的三围不仅看上去更加大气，且在空间方面的优势更是不必多言，商务家庭的需求均可兼顾。

　　车型推荐：荣威550

　　点评：整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。数字轿车荣威550近期可谓大热车型，在月销量突破5000之后，该车型仍然一路保持上升势头，牢牢占领着主流家轿首选的地位。而说到动力和油耗，自然也不能漏掉这一车型。撇开蜚声海外的Kavachi1.8T涡轮增压发动机不谈，其1.8LDVVT车型在油耗的性价比上更值得家庭用户选择。

　　车型推荐：奔腾B70

　　点评：虽然奔腾品牌在中国汽车市场中算是一股新生力量，但有一汽的支持，奔腾在国产自主品牌中迅速成长壮大。奔腾B70是奔腾汽车的第一款车型，大量采用马自达6的技术，设计研发成本有所降低，但操控性能在国产中型车中算是比较不错的，并且奔腾B70的价格也是非常具有竞争力的。

　　车型推荐：MG6

　　点评：MG6出色的外观设计动感时尚，黑色内饰、运动座椅，无不是在告诉驾驶者这是一款为运动而生的车型。1.8T发动机和5档手动变速箱是很有驾驶乐趣的组合，加速和刹车的性能也足够出色。

　　后卫型车：

　　特点：身强力壮，利用技战术将对方前锋的威胁化解，同时能策动进攻，动力强劲。

　　车型推荐：瑞麒G5

　　点评：瑞麒G5为了验证自己的实力，曾经到德国的纽伯格林环路进行了挑战，虽然经过了一定的改装，但至少可以证明其动力总成和底盘悬挂的稳定性。巧合的是，瑞麒G5在世界杯期间还推出了梅西版车型，不知道G5能否从梅西身上学到点什么呢。

　　车型推荐：长城酷熊