由于规则、条件的存在，世界总是存在许多遗憾。就笔者曾经经历过的高考举例，一分之差，便可能让你与梦想学府擦肩而过，但这并不意味着你不够优秀，只是不符合分数条件而已。

    各种规则、条件也存在汽车的每一个领域，就刚公布不久的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第一批）而言，不符合资格的车群里同样暗藏着节能高手，相对于进入目录的车型，他们甚至可能更为节能。

    从所公布的综合燃料消耗量限值来看，油耗标准根据整车整备质量（车辆自重）及座位数、变速箱形式划分，与排量无关。整备整备质量越高，所对应的综合燃料消耗量标准越高，换言之，成为“节能汽车”的标准放得越宽，这也导致不少油耗不高但自重偏低的车型不能成为“节能车”。

    作为对节能汽车补贴的政策解读的延伸，本文将挑选10款最遗憾的车型进行介绍，他们距离获得补贴资格，也许仅仅差1kg的整备质量。

    1、车型：长安福特新嘉年华 CAF7132M 手动挡

    油耗：6.2L 整备质：1089kg 相差质量：2kg

    在首批公布的节能汽车推广目录中，长安福特无一款车型入选，细翻车型目录，不得不为其最经济车型嘉年华的落选喊冤。

    从长安福特所申报的目录车型来看，嘉年华CAF7132M车型采用了手动变速箱，综合工况油耗为6.2L/100km。这一油耗数值在A0级小车里面已属中上等表现，但由于其整车整备质量为1089kg，根据细则，该车型将被划分在980kg-1090kg的区间范围内，而此区间的综合燃料消耗限制为6.1L/100km（手动）。很遗憾，综合燃料消耗以0.1L的微弱差距，并未能成为补贴对象。

    不过，假如为该车型加上一块铁块，让其整车整备质量稍稍增加2kg，该车型便能已1091kg的整备质量，被划分至1090kg-1205kg的区间，而该区间的综合燃料消耗限制为6.5L/100km（手动），嘉年华CAF7132M将以比限制还低0.3L/100km的水平进入“节能汽车”认证的下一步骤。

    2、车型：广汽本田飞度  HG7134DA（无天窗） 自动挡

    油耗：6.7L 整备质量：1089kg 相差质量：2kg

    相对于嘉年华，飞度显得幸运许多，虽有个别车型未能符合“节能车”条件，但毕竟没有全军覆没。

    从曾申报的目录车型来看，飞度HG7134DAA（无天窗）车型采用了自动变速箱，综合油耗为6.7L。这一切与符合“节能车”条件的HG7134DAA（带天窗）车型一致，仅仅因为缺少天窗，在整备质量上轻了21kg，导致评定标准由1090-1205kg区间的6.8L/100km降至980-1090kg区间的6.5L/100km。

    一天窗之异，让飞度HG7134DAA车型丢失“节能车”名号，多少显得有点委屈。

    3、车型：江淮和悦 HLC7150B 手动挡

    油耗：7.3L 整备质量：1315kg 相差质量：6kg

    相对其他厂商而言，江淮在节能车型占有抢先优势，就首批公布的节能车目录来看，已有同悦1.3L、同悦RS 1.3L以及未上市的悦悦等多款车型上榜，率先获得国家补助，在市场中取得先机。

    从获得补贴的车型来看，发动机排量均为1.3L及以下的A0级/A00级车型，江淮力推的和悦1.5L车型并没有上榜。

    从已有资料来看，编号为HLC7150B的和悦车型尤为可惜，其整备质量为1315kg，十分接近分界线1320kg。仅5kg的差异，让其划分在1205-1320kg的区间范围，而它