海格智慧运营系统G-BOS今年推向市场以来，已在全国31个省市区落地，不仅在上海、北京、广东、浙江、江苏等客运业发达的大中城市引发智慧客车热，成为中西部欠发达地区客运行业管理转型升级的助推器，还受到行业主管部门的肯定，接连获得2010年中国道路运输杯“最佳创新奖”，2010年交博会最受关注特别大奖。广西桂林骏达张平董事长认为“G-BOS理念先进、功能强大、架构科学，将引发中国客运管理的革命。”川攀枝花市赵辉副市长则表示，“苏州金龙开发推出G-BOS，使自己由一个制造产品的企业变成了制造产品加服务客户的企业，体现了高度的社会责任感。由此可以看出，苏州金龙是一家具备核心竞争力的企业、是能够创造性地给客户切实解决问题的企业。”

　　一位客车行业的资深人士评论，让客户感觉心有所属，赞誉有加的，其实是苏州金龙独创的“车辆运营精确管理”思想，毕竟客户关心的不是技术本身，也无所谓技术。如果我们剥离了笼罩在智慧运营系统G-BOS外面的耀眼的技术光环，我们会发现智慧运营系统G-BOS就是一种管理思想。海格客车在研制G-BOS这一系统的时候，不仅关注安全、节能、信息化管理等方面，它还给客车运营者带来一种智慧的管理思想和方法。

　　深圳综安：G-BOS 引领管理水平上台阶

　　深圳市综安运输有限公司是我国道路旅客运输二级企业，该 公司今年4月开始在一部分运营车辆上安装海格G-BOS智慧运营系统。5个多月来，G-BOS智慧运营系统围绕该公司车辆管理重点和难点，有机的将安全管理、机务管理、统计考核管理融合在一起，带来一场管理方式方法乃至管理理念的变革。

　　综安运输公司机务管理相关负责人认为，G-BOS智慧运营系统能简化管理，提高效率。安装了G-BOS后，系统向管理者提供了十分详细的运行报告，主要分为车辆运行报告、驾驶员评分报告、不良驾驶事件、不良驾驶报告、车辆油耗报告、车辆分析报告。可以说将以前综安公司在管理中想采集、分析的数据苦于受制于各种条件而无法得到的信息和数据都完整的呈现在他们的面前，而且可以查找任意时间段内的车辆相关信息，所有的数据都是自动生成的，准确而且方便，助力综安运输客运管理跃上一个新的台阶。

　　如车辆运行报告是提供了车辆在一个周期内的相关的行驶信息，通过分析这些数据，可以很清楚的知道车辆的运行时长、驾驶时长，运行的天数、里程、燃油消耗等等信息，十分的详尽，因为是电脑自动运算，排除了人为的因素，真实可靠，可以对整个营运状况做到一目了然，为生产运营提供依据。通过使用G-BOS，还简化了综安运输的统计工作，确保了数据的真实性和完整性，提高了工作效率。

　　客运企业最关注安全管理。深圳综安运输通过G-BOS监控不良驾驶行为，有效提高了安全运营水平。G-BOS监控着驾驶员不良的驾驶行为，而这些驾驶行为几乎都与安全相关，装了G-BOS就如同在驾驶员身边有个安全员在监督着驾驶员，让驾驶员时刻的保持正确的驾驶行为，进而消除了安全隐患，提高行车安全性，保证了车辆的安全。

　　不良驾驶报告

　　燃油消耗是运输企业中的重中之重，占到了综安运输公司成本的约35%。G-BOS采用的里程是车辆实际运转的里程，与车上的里程表里程一致，更加的真实，与实际相符。而采用的油耗则是发动机ECU提供的实际用于发动机工作的油耗，实际的里程和油耗相结合，提供了准确的油耗报告。

　　粤BF7496是在深圳市区内接送员工的班车，行驶的道路有一般国道、城市道路、市郊道路，路况复杂。主要用于每天接送上下班的员工，该车属于典型的城市班车运营状态，油耗相对较高。通过对G-BOS系统提供的油耗报告与我公司的记录比对，两者基本相符，油耗和里程数据真实有效。

　　该车行驶的为综合工况，以前存在着急加速、急减速、怠速时间过长，怠速空调时间较长等问题，经过有针对性的驾驶员培训，结合理论和实际相结合的方法，后续此车的不良驾驶行为有了明显的下降，同时燃油消耗也有了一定的降低。

　　可以看到此台车7月的平均油耗分别为33.03L/100km，此油耗相对较高，经与苏州金龙技术人员沟通，并通过G-BOS智慧运营系统的车线匹配技术，通过分析此车的车速、转速、车速-转速、负荷率图表和其他数据，判断油耗偏高主要是因为该车的运行环境(公交车使用性质)和车辆技术配置状况(客运车辆配置)不相匹配所致。

　　从上图可以看到此车的低速的区域较多且各种车速都有，平均车速偏低，这是因为整个路况决定的，尽量的缩短怠速的时间。同时根据发动机的转速图表可以看到，小于800转/分的比例占到了45%，而在经济转速的区域相对较少，提高经济转速的比例就可以有效的降低油耗。

　　从整车运行负荷率图上可以看到，此车低负荷率的占比太高，同时在发动机的非经济转速区域内的的低负荷率占比较高，提高整车的负荷率特别是提高经济转速区域内的负荷率可以有效的降低油耗!