4月23日，2010(第十一届)北京国际汽车展览会吸引了来自16个国家和地区的2100多家汽车及零部件企业共聚中国国际展览中心，展车达990辆，其中全球首发车89辆，概念车65辆，新能源汽车95辆，北京国际车展当之无愧跻身国际A级车展之列。    

      此届北京国际车展吸引境外参观者的数量也远超过往年，欧洲、美国、日本等地的外国参观者随处可见，因为全球汽车行业迫切希望通过这次车展了解正在迅速崛起的中国自主品牌汽车企业。

      在展场上，以一汽、东风、上汽、福田等为代表的自主品牌引人瞩目，不仅展车数量达到35%这一空前规模，而且在节能环保车型研发、高性能发动机开发等关系未来发展战略制高点的竞争领域，也显示出与国际巨头分庭抗礼的决心和实力。

      据中国汽车工业协会统计，2009年，我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30%；自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的30%。今年一季度，我国乘用车自主品牌累计销售173.49万辆，占乘用车总销量的49%，自主品牌乘用车基本占据国内乘用车市场半壁江山。

      本届车展的主题是“畅想绿色未来”，新能源车也是车展上的热点，几乎每家企业都有新能源汽车展出。曾有汽车行业专家指出，发展新能源汽车是自主品牌汽车企业“弯道超车”的机会，因为在新能源汽车发展的起步阶段，我国汽车企业与国外企业的差距不大，加把劲就有机会追赶。在这次车展上，不少自主品牌企业把新能源车摆放在展台的醒目位置。

      东风公司

      自主品牌乘用车加速发展

      在众多自主品牌企业中，东风公司在车展上的表现尤其突出，充分展示了其在自主创新方面的雄厚实力。其全球首发车H30 CROSS占据东风公司1800平方米展台的核心位置。

      东风在继承既成优势的基础上，进一步加快发展步伐，走在发展新能源汽车领域的前列。此次车展，东风公司共展出节能环保的新能源汽车4辆，包括东风风神 ISG、东风风神第二代电动概念车、东风帅客纯电动汽车，这些车型凝结了东风数十年的研发经验，凸显东风汽车公司自主研发实力和高度的社会责任感。

      近年来，东风公司以“自主创新、重点跨越、市场导向、活用资源”为指针，围绕新品开发、关键技术研究，走上了一条“循序渐进、厚积薄发”的自主创新之路。

      在具有传统优势的商用车、军车领域，东风始终坚持以自主开发为主导，核心竞争力得到大大提升。2009年，东风自主研发的新一代高机动性军用越野车——东风“猛士”，被国家授予2008年度国家科技进步奖一等奖，这是国内汽车行业22年来获得的最高荣誉。

      在新能源汽车研发领域，东风公司承担着EQ7200HEV混合动力轿车及EQ6110HEV混合动力城市客车两个“十五”国家“863”计划电动汽车重大专项课题，包括我国第一台纯电动概念轿车、第一台纯电动客车和第一台燃料电池客车等。2008年8月，东风公司生产的15辆混合动力客车和449辆纯电动场地车在奥运会中心场馆从事客运服务。2009年，东风电动汽车产业园试点基地获得国家批准并挂牌，这是我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地。2010年，东风混合动力城市客车节能减排关键技术获得2009年国家科技进步二等奖。

      目前，东风公司在重卡、中卡、轻卡、客车、轿车、SUV、MPV、微型车等领域的自主品牌车型已达2700多种，科技成果获中国汽车工业科技进步奖数量稳居行业第一。

      “十一五”期间，东风汽车公司制定了以“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”为主题的新世纪发展战略，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。

      福田汽车

      追求自主品牌汽车文化

      作为中国最大、全球第二的商用车企业，成立13年的福田汽车<