日前，广汽乘用车“第一店”长佳店和大昌行店在广州开业，广汽乘用车渠道体系也正式启动。而记者随后了解到，北京首批将有两家广汽乘用车经销店——嘉程汇致和广汽商贸将分别位于京城东、西部，预计在12月底开业。
随着广汽乘用车全新的“集群网络”营销渠道逐步公开亮相，广汽传祺的上市也进入倒计时。
早在今年年初，广汽乘用车就已经紧锣密鼓地开展经销商招募、网络渠道布建工作。为了确保自主品牌品质和服务的质量，广汽乘用车在招募经销商时重点考虑投资方的经济实力与行业经验。据广汽乘用车内部人士透露，首批招募的50家经销商主要圈定在广汽本田和广汽丰田两家广汽合资品牌现有的渠道内。
目前，广汽本田全国布点超过500家经销商，广汽丰田年底将建成300家经销商，广汽集团下属两大整车厂的经销商将超过800家。这800家经销商几乎涵盖了全国最主流的汽车经销商。广汽乘用车总经理吴松接受采访时表示：“广汽乘用车未来不会局限于从广汽本田和广汽丰田经销商中优中选优，也不排斥外来投资方。”
在营销渠道的建设上，广汽乘用车创新性地提出了“4S店+S卫星店(Satelite)”的渠道模式，是吸收了广汽本田和广汽丰田的成功经验，同时剔除了目前4S机制的一些通病，经过两年多反复论证和修订而成。通过4S店和卫星店的同时布局，可以逐次扩大广汽乘用车的网络覆盖，并且解决4S店成本过高与1S店形象欠佳之间的矛盾。
另外，吴松还表示：“渠道建设规划跟产品规划密切相关，首款车型传祺是一款中高级轿车，主要销售区域从一线城市、中心城市开始，迅速建立知名度，然后逐步向二三线城市扩展。在此之后还会有第二款车SUV，第三款车就是A级车，往后向二三线城市走的分量也会越来越大。”
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