2009年，我国车市逆势而上，在其他国家都表现低迷的背景下表演了一番大逆转的好戏。步入2010年，车市能否延续旺销态势成为各大车企和消费者捉摸不透的谜团。第一季度已经接近尾声，全国性的趋势我们尚无法定论，记者只能通过采访相关部门和福州多家主流经销商进行了解，以期通过部分市场表现来管窥今年车市走势。

　　热门车型紧张缓解

　　去年年底，一些热门车型遭遇消费者“哄抢”，订车少则要等上个把月，长则要等半年时间才 能提车。如今，这样的紧张状况是否得到缓解?近日，记者采访了我市一些经销商，获悉总体紧张程度得到缓解。“去年最紧张时，订轩逸要等上三四个月，现在不到一个月就能提车了，其他像天籁TIIDA等去年也很紧张的车型，现在基本上一周就能提车。”东风日产华瑞集团相关负责人表示。

　　去年同 样热销的福特汽车情况如何?在接受记者采访时，福州丰吉福特汽车4S店市场部经理叶艳芳告诉记者，目前，除了部分颜色，福克斯大多数车型都有现车了，紧张情况大大得到缓解。

　　但是并非所有紧俏车都得到缓解，例如，广汽丰田宾联店负责人告诉记者，目前，汉兰达订车依旧要等6个月左右。

　　春节前后并非真正开端

　　“1月份的销售情况其实并不很理想，尤其是上半个月，与去年12月份有着不小的差距。但过完春节后市场逐渐开始恢复热 度，3月份销售情况非常乐观，目前虽然离3月结束还有几天时间，但我们公司早就提前完成这个月的销售目标了，第一季度的整体销售目标完成难度也不大。”福州丰吉福特汽车4S店市场部经理叶艳芳接受记者采访时表示。

　　不少接受记者采访的经销商也认为，2月遇到春节假期和短月份的影响，无法体现出车市的正常销售情势，一直到三月，整个市场才算真正步入常态。

　　二季度将成“节点”

　　经历了首季度的先抑后扬，车市销量是否还能一路高歌猛进，继续走出去年车市上扬轨迹?

　　业内人士表示，今年第一季度能够有如今的表现，很可能是经销商和厂家一起“雪藏”出来的。也就是说， 去年12月份的销量是2009年的制高点，部分厂家为了平衡每个月的产销量，避免因销售周期造成的巨大波动，将去年年底的一部分销量订单转移到了今年，这 样就使第一季度的销量有了保证。接下来的第二季度才是今年车市走向的关键“节点”。

　　对于车市价格的走向，从今年的车市走情况来看，随着二季度的来临，进入车企竞争的关键时期，一直坚挺的价格是否会因为自身的销量压力和抢占市场的需要而有所松动我们还无法得知。但业内人士认为，随着各企业大幅增加的产能逐渐得到释放，货源紧张情况都能得到缓解，各经销商的库存也将增多，销售压力剧增。

      此外，随着新车上市，老款车型的换代等因素也都是影响未来车价的重要因素。“如果销量表现出有利的增长，就强有力地体现出我国汽车市场的增长实力，充分说明2009年的增长并非昙花一现，中国消费者的刚性需求依然在顺畅释放，对今年的车市也将是莫大的鼓励。如果在这个重要时间点处没有明显的增幅反而是直线或下滑态势，那么这将为今年车市带来一些忧虑，车企达成年 前的销量目标将有很大压力。”业内人士表示。