2010年是中国“十一五”收官之年，过去的五年中，中国经济飞速增长，取得了举世瞩目的成就，尤其是汽车产业，更在去年成功跻身世界第一大汽车市场。在这份出色的“成绩单”背后，自主品牌汽车的发展功不可没。始终坚持走高起点自主创新之路的华晨汽车集团，用“双喜临门”奏响了“十一五”自主品牌硕果的高音！

　　10月26日，华晨汽车将400辆中华骏捷FSV新能源车交付大连，成为迄今为止国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单，它不仅代表着华晨汽车在混合动力研制项目上取得了突破和重大成果，更标志着中国汽车产业在新能源技术的市场化道路上实现了真正的突破。

　　10月27日，金杯客车第100万辆下线暨金杯大海狮上市仪式在华晨汽车厂区内举行，轻客第一品牌金杯迎来又一里程碑时刻。金杯品牌不仅已经成为中国民族自主品牌汽车发展壮大的典范，更将掀开中国轻客市场发展史上的重要一页。

　　五年发展赶超过去二十一年 华晨新能源战略一枝独秀

　　“十一五”以来，我国汽车产业取得了令人瞩目的进步，中国汽车工业迎来了弯道超车、比肩国际汽车企业的绝佳机遇。

　　在众多自主品牌中，华晨汽车的变化和发展得到了业内的再次关注，尤其是华晨所开创的以“资本创新、研发创新、品牌创新”为核心的华晨模式，使企业在研发、销售等方面的综合实力得到了快速增强。资料显示，今年1-9月，中华实现整车销售125,068辆，金杯海狮实现整车销售61,839辆，阁瑞斯MPV实现整车销售14071辆;从集团整体来看，集团共销售整车375,641辆。而在“十一五”期间，华晨汽车更预计将如期完成“两步走、翻两番”目标，实现整车销售165万辆，销售收入2255亿元、利税总额260亿元，分别是“十一五”前21年总和的160%、208%和270%。数据证明，经过“十一五”开局以来的高速发展，华晨汽车正进入到企业历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期。

　　值得一提的是，华晨汽车不但实现了快速发展，使中华、金杯两大品牌深入人心，而且创造了我国汽车工业自主品牌轿车发展史上的四个“第一”：第一个推出中高端自主品牌轿车产品——中华轿车，中华骏捷成为自主品牌同级轿车中销量最大的车型;第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机产品并成功搭载无人驾驶飞机;第一个将轿车打入对汽车排放、安全、法律条款要求最严格的以德国为代表的国际高端市场;成为第一个也是国内唯一一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业。

　　业内人士评价说，华晨汽车已经成为“十二五”期间最具发展潜力的自主汽车企业。

　　事实证明，华晨汽车的表现甚至远超出业内的预期。就在业内仍在广泛探讨新能源话题时，10月26日，华晨汽车一鼓作气向大连市交付了400辆中华骏捷FSV新能源轿车。此次交付的400辆中华骏捷FSV新能源汽车，是国内首次大批量投放市场的新能源轿车产品，也是迄今为止国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单。它不仅代表着华晨汽车在全面启动混合动力研制项目上取得了突破和重大成果，更标志着中国汽车产业在新能源技术的实践和应用上取得了历史性突破。

　　华晨汽车相关负责人介绍说：“我们早在2005年就开始了规划开发绿色精品车的工作，新能源项目更连续两年列入国家科技部‘十五’863课题的新能源研发项目。此次交付的中华骏捷FSV新能源出租车，正是华晨联合国内先进研发机构，倾力打造的与国际同步的重要‘环保、节能’产品。”它的交付使用，不仅是华晨汽车“十一五”这五年来跨越式发展的又一硕果，更是自主品牌对国家新能源产业发展的积极响应，是中国汽车产业在新能源领域首次与国际巨擘站在同一起跑线的标志。

　　据了解，此次交付的中华骏捷FSV新能源出租车，应用了目前业内颇受关注的起停技术，其技术水平在国内微混动力汽车领域处于领先地位，从而使整车动力系统达到了微混级别。在城市工况下，中华骏捷FSV新能源车的节油率可达8%-12%。华晨汽车相关负责人介绍说：“在常规车基础上，我们通过增加一系列开关及传感器作为信号输入，由ECU控制增强型起动机实现自动停机和启动，进而减少发动机怠速运转来达到节油目的。”值得一提的是，中华骏捷FSV新能源车所搭载的起动机，可实现大于15万次的启动，远超国家3.5万次的标准，进一步为广大出租车主降低了使用成本。除此之外，中华骏捷FSV新能源车还搭载了全铝机身的航天三菱4A91S起停专用发动机。发动机采用了在DOHC结构，并应用了包括CVVT、DIS、ETC等在内的多项国际主流技术，真正实现了低中速时扭矩大、高速时功率大。

　　交车仪式结束后，华晨汽车