轩逸的07年走势较稳健，从1月的0.8%的份额上升到1.3%,处于不断的上升趋势。东风日产对轩逸的关注度极高，在看到销量下滑后快速采取措施，确保销量的稳定攀升。虽然厂家销量的波动较大，但零售市场份额的波动较小。

 

      1、产品价格变化分析

 

      轩逸的定位与天籁同出一辙，高举低打，天籁当年定位于高级轿车的位置，随后进入中高档的竞争。 一直定位于中高级车的轩逸，于07年8月推出了其07款，凭借其“全尺寸”、“高级”等明显商品优势，冲击中档车效果较好。大空间、豪华配置等是中级车进化的下一步。“更大”、“更舒适”等代表着更高附加值的需求的出现，就是中级车消费者需求变化的主旋律。轩逸就是用差异化的优势冲击中级车这个最大的市场。

 

       2、经销政策分析

日产轩逸经销商返利构成

返点构成	基本返点+广告补贴+综合考核奖+年度折扣+市场占有率折扣+新建店硬体折扣+促销车型补贴
基本返点	5%
广告补贴	按实际发生进行申请,以0.4%为上限
综合考核奖	65~75分奖0.1%；75~85分奖0.2%；85分以上奖0.3%
年度折扣	0—0.75%
市场占有率折扣	0.20%
新建店固定折扣	0.40%
新建店硬体折扣	新建店2%,非新建店1%.(折扣期限为36个月，每年发放）

      东风日产轩逸系列的经销政策构成较复杂，主要是由直接返点、销售达标、综合考核、市场占有率考核、新建店补贴等5项构成，这体现了日产品牌的扩张意识较强。其中正常性返点包括基本佣金。销量目标奖励包括年度销售达标奖、市场占有率奖。补充奖励为新建店补偿。从涉及层次看，包括销量目标考核和销售过程考核、内部管理考核考核三部分。

 

      轩逸的基础佣金比例并不高，始终保持在5%的水平，近几年始终未变。

 

      轩逸的销量目标考核方式在不断的变化中。作为最重要的企业指标，销量是厂家对经销商的最重要考核点，07年轩逸的年度销量目标考核为0.75%，也就是达成目标就能获得0.75%的进价额奖励。虽然奖励比例不高，但协同市场占有率的考核，其力度也接近1%，日产对新建店的支持力度很高，达到2.4%，这是主力合资厂家中较少的，这也体现其急于快速扩张的战略意图，以极高的返利刺激各地区优秀经销资源加盟。否则其近两年实现快速扩张的难度很大。

 

      3、促销政策分析

 

      东风日产的促销政策快速变化，部分政策不属于年度的返利调整策略，而是随机的实施，根据效果的情况进行调整。从厂家角度这可能是淡旺季的促销力度调整方式。

 

      4、经销商盈利分析