6月16日，新一代天籁正式上市。东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布，新一代天籁轿车根据配置的不同分为“天籁”（TEANA）和“天籁·公爵”（TEANA XV）两大系列，首批上市的有2.0L、2.5L和3.5L三种排量八款车型。其中“天籁”（TEANA）的厂家指导价自19.08万元至24.98万元；“天籁·公爵”（TEANA XV）的厂家指导价为25.98万元至33.28万元。
这一次，新天籁打破行业惯例，“双核”战略正式启动。新天籁在“天籁”系列的基础上推出了配置更高的“天籁·公爵”系列，从而形成了两大系列、三种排量、八款车型的强大产品矩阵。
“天籁·公爵”系列作为新一代天籁轿车的高端车型，包括3.5LXV VIP（至尊版）、3.5LXV(尊驭版)、2.5LXV(尊雅版)三款车型；而“天籁”系列是新一代天籁轿车的主力车型，包括2.5LXL(剧院版)、2.5LXL(领先版)、2.0LXL(豪华版)、2.0LXL(舒适版)和2.0LXE(标准版)五款车型。其中“公爵”作为新一代天籁的高端车型，和“天籁”系列相比，无论在外观设计还是在内饰配置方面都有了很大的提升。
出于对中国市场的重视，新天籁甚至创造了C派概念，并将代表全球前驱轿车最高水平的D平台应用于新一代天籁。在这一平台上，曾经诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车。由于采用日产独有的Zone body区域车身结构设计，创纪录地大量采用了高强度钢，从而构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。
作为一款在中国市场全球首发的战略车型，新天籁对中国情有独钟。据介绍，新天籁的C派概念以中国消费者独特的审美文化和消费习惯为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，使得它既有德系车的优良操控性能，也有日系车的舒适驾乘感受，从而让中国消费者真正获得“鱼和熊掌兼得”的价值感。
作为日产全球的旗舰车型，东风日产高层毫不掩饰希望把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”的雄心。分摊在每个月上，东风日产明确表示，新天籁至少要达到8000辆以上，而到今年底在量上要突破5.5万辆。
东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，在过去的五年时间里，东风日产保持了高速增长的态势，产销量年复合增长率达到68%，行业排名从第10位快速上升到第7位，跻身于中国乘用车行业主流阵营。不过，去年老款天籁的总销量尚不足4万辆，平均每月3000多辆的成绩显然让东风日产有些心理压力。
16日上市的新天籁无疑肩负着东风日产冲击行业第一集团的大任。作为一款至关重要的换代产品，新天籁能否重现老款天籁2004年上市初期的辉煌，对东风日产、乃至国内中高级车市场，都是一个期待。
一、放下身价、能否入三甲
新天籁2.0L车型定价19.08-21.28万元；2.5L车型定价22.48-25.98万元；3.5L车型定价29.98-33.28万元。与同级别竞争对手相比，可以总结为，2.0L车型价格偏高、2.5L价格正常、3.5L价格偏低。
主要竞争对手价格对比
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品牌 |
凯美瑞 |
凯美瑞 |
雅阁 |
雅阁 |
雅阁 |
领驭 |
领驭 |
领驭 |
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型号 |
2.0L |
2.4L |
2.0L |
2.4L |
3.5L |
2.0L |
1.8T |
V6 |
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1-5月销量 |
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