上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%.

    拥有桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、波罗、高尔四个产品平台五大系列几十款车型，现已具备年产轿车45万辆的生产能力。上海大众的几十种车型不断满足各细分市场的需求，深受商务、公务、警务、私人、出租等市场的喜爱。2002年上海大众的产品销售突破30万辆大关，继续保持中国轿车行业的领先地位。2003年,上海大众各类品牌的轿车39.6万辆,再次刷新中国轿车的新纪录,继续保持中国轿车工业的领先地位.

    上海大众目前已形成汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂、发动机厂四大生产区域以及包括试制试验基地和试车场在内的一大技术中心的格局。上海大众已成为目前中国生产规模最大、产品保有量最大的现代化轿车生产基地。上海大众先进的管理、现代化的技术、以及一流的人才队伍正在与国际先进水平同步实现了技术同步、管理同步、产品同步。

      从上图可以看出，上海大众09年1-5月产销量始终保持着稳定的增长。尽管上海大众在2008年的表现似乎并不抢眼，除了在年中上市的朗逸还算的上表现突出外，其他车型在2008年并没有什么动静。而随着金融风暴的来临上海大众似乎遭受到了较严重影响，2009年对上海大众来说是一个非常严峻的年份。现款车型缺乏竞争力，而销售非常好的车型又不赚钱并且新车型上市又遥遥无期，因此2009年上海大众的销售将一定非常困难。

      企业优势分析：

      上海大众具有成本优势，体现在我国的劳动力价格相对较低，成本有竞争力，运输也比德国大众近，方便快捷。另外，亚太地区跟我国文化相似，这是我们今后工作上的优势。另外，在售后服务方面，上海大众可以依托德国大众在当地的售后服务体系，能够确保上海大众的整车得到及时、有效的服务。
   
      除了成本优势，上海大众出口整车的车型优势，这主要体现在近几年上海大众生产的车型越来越与国际同步，甚至可以达到国际标准，这样，在技术上上海大众就有了竞争优势。

      09年规划：

      上海大众09年销售计划49.5万辆。与08年490087辆的成绩相比，上海大众今年的增长目标保守了很多，仅为1%。与自主品牌动辄30-40%甚至100%的乐观计划相比，上海大众在吸取了去年没有完成预定计划的教训后，再次回归其一贯的低调作风。

    上海大众表示，今年将通过旗下9款主力车型，来实现其49.5万辆的汽车销售目标。从其计划可以看出，除了桑塔纳和帕萨特领驭这两位主将要共同承担超过21万辆的任务，去年下半年上市的朗逸也被上海大众寄予厚望，全年的销售目标定为10万辆。这就意味着，要达到预定目标，朗逸必须平均每月销售8333辆。与去年月均6000多辆的实际成绩相比，朗逸这位新将身上的压力不小。

    此外，MPV车型途安的目标是1.49万辆。在暂时还无法跟GL8和奥德赛正面对抗的情况下，这一目标倒也比较符合实际。

    至于上海大众着力打造的新品牌，斯柯达旗下车型也将承担越来越重的任务。明锐5.9万辆，晶锐则为2.7万辆，平均每个月下来，前者需销售将近5000辆，后者则只需2250辆。与同一平台的Polo超过7万辆的目标相比，上海大众对晶锐的市场前景显示出少有的耐心。

    作为今年唯一一款全新车型，斯柯达昊锐的销售目标仅为0.8万辆。从这个低调的数字可以推测，昊锐很可能在今年第四季度才会上市。如果在此之前上市的话，目标应该不会只是区区八千辆。