当业界还在热议吉利收购沃尔沃的传闻时，澳大利亚当地时间上周五，吉利汽车掌门人李书福却出现在新南威尔士，正式签约收购澳大利亚DSI自动变速器公司。

      DSI公司是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，是福特、克莱斯勒、韩国双龙等公司的动力传动系统供应商。

      受全球金融危机的影响，DSI部分客户在市场上受到严重冲击。根据DIS债权人会议公布的数据，截至去年12月，公司净资产大约2700万美元，目前尚欠员工和债权人大约7200万美元。DSI公司上月中旬进入破产程序，普华永道紧急为其寻找合适的买家。虽然吉利没有透露此次收购的金额，但迫于澳方400多名员工潜心追讨以及经营上的压力，DSI要价并不高。
   
      金融危机 DSI成最大受害者

      DSI是DrivetrainSystems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

      全球汽车业的衰退和金融危机使得DSI成了最大受害者。双龙在销量骤降后经营困难，生产停滞，现已经进入破产程序、正接受法院托管；上汽目前虽仍保有51%的股份，但已失去对双龙的控制权。双龙的倒下使得DSI也应声而倒，这家独立自动变速器供应商在今年2月末进入破产程序。

      吉利收购DSI成功

      吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品。同时，吉利还将为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径，并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。

      其实整车厂采用任何供应商变速器的最后问题就是标定。DSI的AT变速器下线直接装到整车上，只需要经过重新标定与调校，而这些DSI自己可以搞定，且所耗时间和成本也不多。这对于收购DSI的吉利来说，短期内即可见到效果。未来一旦吉利对DSI的整合运转顺利，变速器自供有余之外，有可能外销.

      吉利集团与DSI的合作是一件互利共赢的好事，得到了澳大利亚新南威尔士州政府的大力支持和帮助。在目前的金融危机下，只有企业之间携手合作才能更好的渡过难关。