2008年04月26日，在武汉举行的中博会汽车零部件产业推介研讨会上，塔塔集团中国区总工林新华抛出“橄榄枝”，希望能与东风等国内汽车公司展开全面合作。售价仅约1.85万元人民币的印度“人民”汽车，到中国来寻找合作伙伴。

   

      作为印度最大的汽车公司——塔塔汽车集团，去年汽车产量达到70万辆。林新华介绍，今年3月份，塔塔汽车集团以23亿美元收购英国豪华车品牌捷豹和陆虎，未来几年间将增加400亿美元投资，用以扩大汽车产能。

      Tata Nano长约3.1米，宽约1.5米，高约1.6米，拥有相当大的离地间隙。这款车预计将不会卖到北美和西欧，不过却很有可能出现在东南亚、非洲、东欧和拉美的市场上。不过部分环保人士认为低价格将使汽车大量进入家庭导致路面堵塞，同时加剧空气污染。

 

      Tata Nano配备了623cc全铝多点喷射2气缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。基本型相比豪华型没有空调、助力转向、电动门窗等等。Nano并没有在车上提供安全气囊的配置，不过三点式安全带还是有的。目前暂时还没有任何关于该车是否有机会进入中国市场的消息，而目前国内最便宜的车是众泰江南所生产的08款奥拓，售价2.38万元起。

 

Nano的零部件采购体系

 

       Nano之所以要到中国寻求零部件供应商，主要是因为中国的廉价劳动力成本使得中国的零部件生产成本较低，实际上，中国完全有能力制造2500美圆的汽车，但中国消费者对这类配置及其寒酸的小车不会有太大的兴趣。

 

      以08款江南奥拓为例，它匹配的0.8L三缸发动机和空调的成本，要至少比Nano高出3000元以上。再加上雨刮器、收音机等配置，成本又要高出很多。如果江南奥拓换上与NANO同样的发动机和配置，其价格并不一定比NANO高。