通用上汽中外汽车业巨头联手新能源规划
2008-04-28 新闻来源： 新闻作者: 新闻编辑:
近日，中国第一家由中国前沿学术单位主导、并将跨国汽车制造商引入研究流程的车用能源研究的机构——中国车用能源研究中心正式在清华大学成立。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳、上汽集团董事长胡茂元与清华大学校长顾秉林院士出席仪式并为该中心揭牌。
该中心将建于清华大学校区内，作为一家非盈利的科研和教育机构，其发展目标是成为“车用能源研究领域内国际一流的学术研究机构和中国最具影响力的智库之一，在车用能源战略、技术路线选择、管理机制及政策等方面为国家提供决策支持，成为高层次跨学科综合研究人才培养基地”。
为达成目标，在未来5年内，通用汽车和上汽集团总计将为该研究中心提供超过600万美元资金，用于中心的建设、运营和科研活动。
通用汽车公司成立于1908年。目前，通用汽车已在中国建立了八家合资生产企业，员工总数近20,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、Saab萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。2007年通用汽车在华销量达1,031,974辆，同比增长18.5％，在中国市场继续保持领先地位。
2007年11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。科技部也将“新型洁净能源汽车”列入《国家科技发展中长期规划》，并将在“十一五”期间继续组织实施涉及各种清洁能源汽车的重大科技项目。
另外大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁张绥新博士2007年清洁汽车技术创新高层论坛上透露，大众新能源汽车战略将分4个步骤。第一步，凭借最新的TSI和DSG技术，大众汽车集团将在2010年之前成为中国最环保的汽车制造厂商；第二步，大众汽车将凭借其在TDI技术方面的优势迎接未来的挑战，现已为现代柴油机技术引进中国做了充分的准备；第三步，合成燃油阳光燃油(SunFuel)和复合燃烧系统(CombinedCombustionSystems) 将是中期解决方案；第四步，大众汽车的终极目标将是推广燃料电池和纯电动汽车。"大众将与同济大学合作，在2008年北京奥运会期间展示燃料电池车辆"。
奇瑞在新能源汽车研发上可谓多管齐下，在混合动力、代用燃料等方面均有研究，并都取得了较大的进展。谈到未来的发展规划，奇瑞汽车公司总经理助理刘志佳表示，奇瑞设定了3个阶段的目标：第一阶段，主要进行弱混合与中度混合动力轿车、燃气替代燃料轿车以及节能环保动力系统的开发，并实现产业化；第二阶段，主要进行强混合动力轿车、醇类与醚类等替代燃料轿车的开发并实现产业化；第三阶段，开发燃料电池汽车与氢燃料发动机技术，2005-2010年进行系统优化和技术固化，2010年开始进行示范运营，2015年实现小批量商业化生产。与此同时，奇瑞将进一步加大对关键技术的研究，推动新能源汽车的发展。
吉利控股集团有关负责人表示，吉利继成功研制出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢M100甲醇代用燃料轿车两款节能环保车型后，目前全面启动了中长期节能环保汽车开发规划，计划在未来5年内开发轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和双行星排动力总成全混合动力汽车共5 款混合动力轿车，争取在新能源、新动力开发运用上取得更大的突破。
相对于传统燃油汽车而言，各类新能源汽车都是对其技术的改良和有益探索，是一个在时间上梯度发展、在技术上相互贯通促进的产业群体，因此当前应通过多种途径发展新能源汽车，在逐步发展中找到适合市场的新能源汽车发展道路。
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