随着秋天的来临，收获的味道也越来越浓了。在这个秋天，作为最早致力新能源客车研发和推广的企业之一，中通客车开始迎来新能源客车的丰收季。

　　捷报频传 新能源客车连获大单

　　9月初，在杭州公交招标中，中通客车获得首批10辆新能源客车订单，这是在之前没有常规动力客车进入情况下，中通客车首次打入杭州公交市场。在之前举行的节油大赛上，中通新能源客车派出两辆新能源精品参加大赛，并凭借优越的产品性能和节油效果，得到了与会专家的一致好评，更是获得杭州公交的青睐，此次获得的首批10辆新能源客车订单示范运营，这为中通客车拓展更广阔的全国市场打下了很好的基础。

　　10月10日，中通客车与泰安公共交通公司签订了40辆新能源客车采购合同。据悉，泰安市政府今年八月份下发《关于加快新能源产业发展的实施意见》，明确提出加大新能源汽车的应用与示范，大力推进新能源汽车在城市公交的应用，加快新能源汽车基础设施建设，为新能源汽车的推广应用提供便利条件。进入十月，泰安公交积极响应政府号召，开始针对新能源客车的批量运营开展公开招标，中通客车力压群雄，一举获得全部40辆新能源客车订单。10月10日，泰安公交与中通客车公司正式签订40辆新能源客车购买合同。

为杭州公交打造的样车LCK6121GHEV

　　继与泰安公共交通公司签订40辆新能源客车订单后，10月15日，中通客车又与济南市公共交通总公司签订了100辆新能源公交车采购合同，这是自去年全运会后济南公交又一次大批量采购新能源客车，中通客车成为最大赢家，获得了全部的100辆订单。

　　2009年，在国家实施“十城千辆”计划，大力发展新能源汽车的背景下，济南公交投资近亿元购置的80台中通油电混合动力客车成功服务第十一届全运会，并且在全运会结束后投入到主干线路运营。经过一年多的实际运营，新能源客车动力电池、驱动电机等关键零部件总体情况良好，出勤率达98%以上，与常规车相当。根据实际运行数据统计，中通油电混合动力客车的平均百公里油耗较同类纯油驱动车型节油约30%，节能减排效果相当显著。

　　济南市作为“6+1”都市圈的核心，其在新能源公交领域的率先示范运营得到了周围城市的高度关注。通过考察，认真比对，都市圈内其他城市相继展开了新能源客车示范运营，并无疑都把橄榄枝投向了中通客车。2010年5月15日，聊城市新能源客车示范运营成功启动，30辆中通新能源公交车正式交付投入使用，经过五个月的实际运营，截至目前单车续驶里程已达到3万多公里，取得良好的节能减排效果。

　　扎实技术研究 863项目通过验收

　　8月底，国家863计划“节能与新能源汽车”课题考核组走进中通客车，长安汽车工程研究院汪正胜总工程师任组长，863专家组中动力电池责任专家肖成伟和驱动电机责任专家贡俊等7人组成专家组，对 “奥运用纯电动客车整车开发”和“中通串联混合动力客车产品开发”两个项目进行验收。

　　通过现场考核新能源客车生产线、试制样车，并组织召开验收会议，各专家认真审阅了验收报告和相关材料，并结合技术难点、热点及实际应用中的问题，与课题组人员进行了广泛深入交流。同时，就相关问题进行了质疑，监理公司就课题技术指标进行了核实。最后，两个课题均达到了课题目标和主要技术指标的要求，全部顺利通过验收。

国家863计划中通新能源客车课题进行验收会

　　专家组一致认为“十一五”期间，中通客车公司在新能源客车领域的研究上作了大量工作，取得了重大成果，专家组希望中通客车公司能够继续刻苦攻关，完善课题研究，重点在市场应用研究方面多下功夫，着力培养精英型人才，培养行业知名专家与带头人，并建议继续积极承担“十二五”新能源客车课题。

　　作为中国最早进行新能源客车研发的企业之一，中通客车经过五年孜孜不倦研发，目前在新能源客车技术方面取得突破，并形成了串联混合动力客车、并联混合动力客车、纯电动公交车、纯电动旅游车4大系列10余种产品型谱。目前已有多款新能源客车产品登录国家汽车产品公告和补贴目录，为广泛应用推广提供了可靠保障。