2009年，燃油税、购置税政策双管齐下，小排量汽车着实感受到政策带来的暖意。而与此同时，素有“油老虎”之称的SUV市场似乎在当下的经济形势与政策环境中，却没有得到一点实惠，然而这并不会影响其发展的势头，在乘用车市场政策的调整下，消费者对于SUV刚性需求会更突出理性化。
根据SUV市场所占比重，我国SUV市场占有率不到7%，而国外成熟汽车市场SUV的占有率已经达到30%，有业内人士表示，国内SUV市场的增长将会是一个持续的过程，2009年会是中低排量SUV逐渐走强的一年。
一、SUV市场总体走势
2009年SUV的开局比较一般，1-3月销量偏低，从4月份开始销量逐渐走高，4-7月销量环比都出现正增长，新品RAV4的带动作用比较明显，众泰2008和奇骏都有上佳表现，另外CR-V一直领跑在最前列，其霸主地位仍然难以撼动，一路高歌领航。
2009年1-7月SUV销量情况（单位：辆）
从各个月销量来看，09年1-7月,SUV销量持续走高，除了1月份销量同比出现一定下降之外，其它月份销量均高于同期水平，其中最令人振奋莫过于7月份，同比增长达到了80.83%。在“持续走强”半年之后，国内车市在7月份还是出现了淡季的影子。特别是此前一直行情火爆的中级车市在7月份小幅“降温”。然而SUV却逆市上升，出现一个小爆发，成为7月份月车市的最大亮点。
二、SUV分驱动销售情况
2009年1-8月两驱SUV销售情况（单位：辆，%）
2009年1-8月两驱SUV销售情况（单位：辆，%）
从上图可以看出，2009年1-8月份不管是两驱SUV还是四驱SUV，其销量都保持着稳定的增长趋势。 同时从08年的销售情况也可以看出，市场主导地位变化情况主要取决于两方面因素：一方面08年下半年开始的金融危机造成经济的下滑，从而能导致消费实际购买力的下降，进而导致价格相对昂贵的四驱SUV销量的下滑，另一方面则反映了市场环境变幻下的消费者消费心理的联动。两驱和四驱最大的区别就是四驱方式后，前后车轮均成为动力输出轮，保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。因而，两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用，而四驱通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶。这说明消费者对于SUV越野性能的追求逐渐淡化，更加追求综合性能的优越。这种偏好的转变将可能决定未来SUV的一个发展方向。
[NextPage]三、SUV分区域销售情况
2009年1-7月各省份SUV销售TOP10（单位：辆）
2009年1-7月各区域SUV销售情况（单位：辆）
2009年1-7月份，SUV累计销量前个省份依次为：广东、浙江、四川、北京、山东、江苏、辽宁、河南、内蒙古和陕西。其中广东销量最高，累计销售SUV为19178辆，比同期累计增长17.97%，其它几个省份累计销量与同期相比均为正增长，其中四川累计增幅最高，增幅达65.77%。
