上半年汽车形势喜人，累计产销达到600万辆左右, 增速均超过15%，且呈现逐月上升趋势；1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺，行业经济效益降幅逐月收窄，商用车基本持平并出现好转趋势，但汽车出口大幅下降的状况还未改变。上半年汽车行业良好的表现主要得益于国家应对金融危机的得力措施以及对汽车行业实施的各项促进政策。对于下半年我们依然谨慎看好，并期待通过各方努力实现汽车工业全面健康发展，为中国经济的又好又快发展做出贡献。
一、汽车产销情况
2009年上半年我国共生产汽车5990830辆，销售汽车6098812辆，同比累计增长分别为15.22%和17.69%。其中乘用车生产4418935辆，同比累计增长20.96%；乘用车销售4533805辆，同比累计增长25.62%。商用车生产1571895辆，同比累计增长1.64%；商用车销售1565007辆，同比累计下降0.52%。
乘用车
广义乘用车
2009年上半年我国广义乘用车共销售4524998辆，其中轿车销售3207783辆，广义乘用车销量的71%；SUV销售281665辆，占广义乘用车销量的6%；MPV销售101947辆，占广义乘用车销量的2%；微客销售933603辆，占广义乘用车销量的21%。
在各大企业中，上海通用五菱以巨大优势领跑销量榜，排在其后的分别为长安汽车、上海大众、一汽大众和上海通用。北京现代、一汽大众、东风日产、奇瑞合比亚迪分列第6-10位。从各企业的增长率分析，今年比亚迪、北京现代、东风日产的表现最为优异，实现了较高的增长率。除了一汽丰田和广州丰田销量下滑以外，其它企业都出现了一定的增长。
[NextPage]
狭义乘用车
2009年上半年我国共生产狭义乘用车3475922辆，其中轿车生产3108055辆，MPV生产100385辆，SUV生产266768辆。狭义乘用车销售3591048辆，其中轿车销售3207783辆，占狭义乘用车总销量的88%，MPV销售101947辆，占狭义乘用车总销量的4%；SUV销售281665辆，占狭义乘用车总销量的8%。
从企业看
上海大众：得益于Lavida朗逸的热销和斯柯达品牌的逐渐走强，虽然销量第一，但上海大众的产品老化问题日益凸显，桑塔纳和桑塔纳3000的销量出现了同比下滑，帕萨特的市场份额也在逐渐缩小，虽然Lavida朗逸大有取代桑塔纳系列的趋势，但整体产品线的转移还需很长的过程。中高档车一直是上海大众的短板，这严重制约了其向更大规模发展，虽然斯柯达速派即将国产，但在国内高手如林的中高级轿车市场，斯柯达速派很难有取胜的把握。帕萨特新领驭仅是小改款，难以掩盖其产品技术老化的事实，市场竞争力大不如前。
一汽大众：市场表现尚可。全线车型表现稳定，捷达老当益壮，销量稳定。新宝来、速腾、迈腾的市场表现也在逐渐走强。奥迪系列车型更是在原有较高销量的基础上继续稳步增长，一汽大众目前缺少的是SUV和MPV强有力产品，随着Q5的国产，其产品线将更加丰富，虽然今年1-5月销量屈居亚军，但未来市场表现可期，夺得全年销量冠军不在话下。
上海通用：上海通用今年上半年市场表现较好，凯越销量稳定，新品Cruze表现不错，雪弗兰产品线在逐步完善，已经成为上海通用的主力品牌。拉动了上海通用的销量增长。但上海通用的中高级轿车一直表现一般，高级轿车更是表现较差。另外，通用的破产多少会对上海通用造成<
