在燃油税、购置税等税收政策的调整下，人们对SUV 09年释放出来的刚性需求预估一般来说较为理性。但从08年SUV的销量统计来看，2.0L以下的小排量SUV比重高达47.67%，而这一类SUV产品往往强调的并非专一或极致的越野性能，而是带有跨界性质或者更有个性化的产品特质。实际上，在针对消费者进行的调查中，对于导致SUV市场快速增长的主要原因，有58.3%的消费者认为是“消费群体个性化需求扩大”。这也从侧面印证了我们的观点。
可以看出当前中国市场SUV消费理念的典型特征：兼具个性、实用、环保、低门槛、高性价比于一身，这也是中小排量SUV火爆的主要原因。也正是这些大排量SUV无法比拟的优势，让一直游离于购买轿车还是SUV的消费者坚定了加入SUV车主阵营的信心。这
2008年的金融风暴让看似“前程无忧”的中国汽车市场出乎意料地拌了一跤，令中国汽车市场与突破1000万辆的目标再次失之交臂。全球商业环境的恶化、需求的骤减使得中国轿车、MPV等主流车型增幅放缓，并成为拖后腿的罪魁祸首。然而，细分市场的SUV却是“自在逍遥”，销量稳步上升。增速较去年虽稍有下降，但根本无法动摇其一路领涨的地位。
销量分析：
从上图可以看出，2009年上半年不管是两驱SUV还是四驱SUV其销量都保持这稳定的增长趋势。 同时从08年的销售情况也可以看出，市场主导地位的易主一方面是因为08年的经济下滑导致了消费实际购买力的下降，从而抑制了价位相对较为昂贵的四驱SUV的实际销；而另一方面则反映了市场环境变幻下的消费者消费心理的联动。两驱和四驱最大的区别就是四驱方式后，前后车轮均成为动力输出轮，保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。因而，两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用，而四驱通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶。这说明消费者对于SUV越野性能的追求渐渐淡化。这种消费偏好的转变或将成为09年乃至更远年份SUV的一种发展趋势而长期存在。
我国SUV市场分析：
黄金排量不断上浮
根据SUV市场所占比重，我国SUV市场占有率不足7%，而国外成熟汽车市场SUV的占有率为30%，今年1~6月的销量数据显示，SUV整体销量稳中有升。国内SUV市场的增长将是一个持续的过程，
SUV小排量化趋势似乎已经成为不争的事实。不过大势虽然一致，但各个排量阶段的境况未必相同。
事实上，2008年以来SUV的黄金排量不断上浮，排量区间2.0-2.5L的市场份额不断扩大，尽管油价上涨以及燃油税、购置税等政策的出台一度使其发展收到阻滞，但这一细分市场仍然是全年市场占有率增长最快的排量区间。排量的整体“趋小”并不意味着越小越好，09年，黄金排量仍将保持上浮趋势。其一，随着时间的<
