2008年已经到达了尾声，受今年车市影响，车企普遍对明年销量目标表现出谨慎的态度，对于新一年的计划汽车企业们噤若寒蝉，很多汽车厂家并没有像往年一样，在年末高调发布明年的汽车产销计划。业内人士据此认为，受很多车企今年无法完成08年目标任务、09年车市走势不甚明朗、车企间相互观望，以及企业人事调整等四大因素的影响，09年车企的产销目标迟迟难以“见光”。

      08年微型车在市场的占有率有所提升，但生产微型车的企业也对09年的微型车产销计划的发布比较低调。就目前为止，从搜集的来的信息看来，明确2009年微型车产销计划的企业极少。其中，比亚迪、昌河汽车、吉利汽车、上海通用五菱和哈飞汽车对于09年的微型车产销量相对比较明确。

      比亚迪第一个公布09年销量目标　

      比亚迪近日第一个站出来，高调宣布了2009年销量目标为40万辆，销售目标的具体规划如下： F3为18万辆；F6为5万辆；F0为9万辆；F3R为2万辆，现有车型要完成34万辆的目标，占据了总目标的85%，可以说现有车型仍然是主力，F3仍占据大比例份额，其他新车F8、F4、F5、M6、S6加起来完成6万辆销量。
  
      作为微型车的F0仅次于F3，位居第二，占现有车型完成的34万辆目标的26%。由此看出比亚迪依然看重微型车市场。

      业内人士分析，40万辆的销量约是其今年销量的两倍，如果此一目标实现，比亚迪有可能进入乘用车前5名，位列自主品牌阵营的销量榜首。

      昌河高调上调09年产销计划

      昌河汽车董事长李耀在2009年经销商大会上高调宣布09年产销计划。

      昌河汽车2009年计划产销汽车13.8万辆，其中轿车8.18万辆，微型客车4.12万辆，微型货车1.5万辆。

      微型车在共计5.62万辆，占据昌河汽车09年产销计划40%左右。

      据介绍，今年1—11月份，昌河汽车销售汽车101338辆，同比增长为3%，预计全年销量在10.5万-11万辆之间。

      目前，国内原材料价格上涨趋势已经逆转，正在步入下行通道，这对于昌河这样生产小排量、低利润车型的厂家来说，无疑是在“切实减负”，再加上新中航已经明确将汽车产业确定为主业之一，近期将在政策、资金等方面向汽车产业倾斜。目前，昌河汽车正在进行资产重组，集团公司的支持政策将陆续落实到位，公司的发展瓶颈将逐步得到克服。在这样的良好条件下昌河汽车09年的畅销计划应该可以顺利完成。尤其是微型车的市场需求还有提升的趋势。

      吉利汽车09年产销量目标为48万辆

      早在今年7月14日，吉利汽车董事副总裁安聪慧就表示，吉利08年的产销目标为13万辆，09年将推4款新车，包括经济型吉利熊猫，暂定售价4.9万元至5.7万元人民币、吉利第二代跑车中国龙，暂定售价10万元人民币以及金鹰。

       吉利熊猫的问世，确实给微型车市场带来了热潮。11月份吉利熊猫汽车脱销。而吉利也在逐步进行战略转型计划，不断推出新品牌、必定会给吉利带来新的发展动力。

      上汽通用五菱2009年汽车产销计划75万辆

      上汽通用五菱2009年的汽车产销计划是75万辆，其中柳州工厂53万辆，青岛工厂22万辆；发动机全年产量42万辆；微型商用车市场份额达到50%。

      据了解，2008年尽管金融危机对汽车行业带来了巨大打击，但预计上汽通用五菱全年汽车销量仍将达到65万辆，超过2008年初它制定的全年产销62万辆汽车的计划。尤其是微型商用车的市场份额已经超过45%，将昔日微车老大长安远远甩在后面。

      哈飞09年销售目标24万辆

    &nbs