宏观经济及产业政策解读

交通运输部：燃油税范围拓宽 润滑油等列入

      昨日在肇庆举行的全国航道养护管理工作座谈会上，交通运输部水运司司长宋德星接受本报记者采访时表示，目前航道养护费将继续征收，待税费改革正式出台后再进行返还，“一旦实施费税改革，要积极与财政、税务等有关部门沟通，确保返还资金落实到位”。

      宋德星透露，与1998年的方案不同，本次燃油税征收范围除了汽油和柴油外，还新增了石脑油、润滑油、燃料油等。根据此前透露的消息，税费改革后，将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并撤销政府还贷二级以下公路收费站。

      据介绍，本次拟取消的6种费用中公路、水路各占3项，而根据交通运输部的统计，去年全国水路3项费用的金额约38亿，据测算，税费改革后，水路上缴的燃油税税款可能将大幅超过现在收费。宋德星表示，根据目前的方案，国家将按一定比例将税款返还给相关交通部门，“有可能是过去3年行政收费的平均数”，并对农业、渔业、军队和公益性强的客运进行补贴。宋德星透露，“税费改革后国家也会考虑对困难企业进行一定的补贴。”而对于业内普遍关注的交通系统征稽人员安置问题，宋德星表示，预计未来公路局将成立运政、路政执法大队，接收原来的征稽人员，“经过内部充实、调整、转岗，交通部门能够内部消化征稽人员。”

      宋德星表示，目前税费改革方案未最后定型。“在国家未实行交通税费改革前，要努力实现航道养护费征收的稳定增长，一旦实施税费改革，要积极与财政、税务等有关部门沟通，确保返还资金落实到位。”

      据悉，航道养护费和公路养路费都是从每年的12月开始征收下一年的费用，船主和车主也可以按月缴纳。

      分析：本次税费改革共涉及公路和水路，以及二级公路收费站等7项费用。业内人士预测，与航道养护费类似的公路养路费预计也将继续征收。

央行降息1.08 商用车市场迎来重大利好

      降息1.08个百分点这帖猛药，对于促进乘用车市场的作用可能有限，但对商用车特别是重卡行业来说，将起到直接促进消费的作用。在政策出台的第一时间，汽车业内各专家就对本报记者这样表示。

       “此次降息明显对房市会起到更大的作用。对中国车市的影响不会太明显。”太平洋证券研究所汽车行业研究员谈际佳指出，事实上，下调人民币存贷款基准利率和金融机构存款准备金率会起到连环作用，当金融机构存款准备金率也随之下调后，货币供应会增加，就会增加投资；同时，资金成本的降低，也会增加投资。这对企业来说，会增加资本品的购买，这种连环效应的一个最大结果就是，商用车特别是重卡市场将迎来重大利好。

      谈际佳认为，从理论上来看，该调控政策对乘用车市场也会起到正面作用，因为存款利率调低会刺激消费。但中国消费者用贷款购车的比例只有20%，因此利率的下调对乘用车的影响不会特别明显。

      分析：这次降息，虽然力度很大，但对乘用车市场的作用不明显。另外中国的低端车基本无贷款，对利率变化最为关注的是高端车的车主，而高端车在这次的金融危机中，受到的冲击最大。

央企2008年国有资本经营预算支出547.8亿

      国务院国资委近日公布，2008年央企国有资本经营预算已经国务院批准，确定国资委国有资本经营预算支出总额547.8亿元。

      这547.8亿元中，用于关系国计民生和国家经济安全的重点中央企业新设出资和补充国有资本的预算支出270亿元，约占49%；用于支持特大自然灾害中损失较重的中央企业灾后恢复重建的预算支出196.3亿元，约占36%；用于推进中央企业产业布局和结构调整等方面的预算支出81.5亿元，约占15%。　

      2008年国有<