说明：文章中所涉及的数据为各厂家的批发数据，而非终端销售数据，文中所指的乘用车为轿车、MPV、SUV三类车型的统称。
据最新的数据统计，2008年8月份，全国共销售乘用车392874辆，1-8月累计销售3809845辆，比去年同期增长13.1%。略低于汽车总体行业13.94%的增长幅度。其中轿车8月份销售344607辆，1-8月累计销售3373066辆，比去年同期增长11.96%。MPV8月份销售13206辆，1-8月累计销售139288辆，比去年同期下降2.91%。SUV8月份销售35061辆，1-8月累计销售297491辆，比去年同期增长36.95%。
2008年1-8月份乘用车中各细分车型所占的市场份额
从上图我们可以看出，轿车仍然是乘用车中市场份额最大的车型，SUV的市场份额在急剧上升，MPV的市场份额略有缩小，仍然属于小众车型。
在各大企业中，一汽大众以微弱优势暂时领跑1-8月的销量榜，排在其后的分别为上海大众、上海通用。一汽丰田今年1-8月份销量终于超过奇瑞，进入第四名。奇瑞汽车因为出口销量较多，排名第五位。从第六名开始，多家车企的排名相对稳定，东风日产在新车逍客和新天籁的带动下，销量逐渐走高，未来表现值得期待。北京现代因为伊兰特悦动的畅销，重返到前十行列中，广州本田的主力车型第八代雅阁的销量依然十分强势，未来前景看好。
由于乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期结束，和汽车价格以今年为转折点，从多年来下降向上升转变。加上用户对油价和收入增长幅度的预期不好，再加上8月份的7个不利因素的作用，另外部分厂家暑期放假时间延长，8月份市场同比和环比销量均下滑是事先预料到的事情。而且今年下半年很可能出现半数以上的月份同比负增长，全年市场增长率可能降到6-8%，但是由于它来得太快、太猛，很多人在心理上马上接受不了是可以理解的。由于今年出口势头较好，生产和销售的批发数增长率高一些，国内销售数增长率低一些。今年1000万辆的产销预测已经无法实现，汽车1000万辆产销没有本质的意义，仅有炒作的价值。同时，明年年初市场的增长率会较低，但是到了年中时，由于同比产销基数较低，市场的增长率会逐步加大。这主要是乘用车市场巨变造成的，国际大环境和国家宏观经济及政策对这个巨变的影响也不能低估。
2008年8月份主要乘用车企业销量排行
|
生产厂商 |
车型 |
本月销售 |
累计销售 |
|
上海通用 |
轿车 |
29500 |
285448 |
|
MPV |
2823 |
26489 |
|
SUV |
801 |
6952 |
|
总计 |
33124 |
318889 |
|
上海大众 |
大众 |
轿车 |
26793 |
287418 |
|
MPV |
695 |
8125 |
|
小计 |
|
