成本上升，优惠政策难颁布

大幅度的官方降价加上经销商的优惠活动，一直是“五一”前后各大厂家一贯使用的营销手段，消费者也对此种优惠政策比较认可，所以往年的“五一”车市比较火。但是随着原材料的涨价，汽车生产企业面临成本增加的压力，所以大幅度的官方降价已无可能。有的是也是当地的经销商自己搞得一些活动，对消费者刺激不大。

“五一”长假缩短，影响消费者购车时间

“五一”长假缩短为3天，使消费者没有太多的时间流连车市，影响消费者在“五一”期间和往年情况一样的购车计划。

车展车型众多，部分消费者再次持币待购

业内人士认为，各品牌车型在车展上的叫卖将消费者的眼球吸引了过去，但到了车展后在众多款车型面前已经看得眼花缭乱的消费者，是很难静下心来直接购买某款车的。此外，大量刚上市和即将上市的新车在车展上缤纷亮相，又使得不少消费者产生了持币待购心理，这也直接影响其购车计划。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为车展对车市的带动作用有限。他说：“现在消费者越来越理性，车展期间，消费者的重点在了解观察最新的车型和技术，而真正花钱买车的人不多。只能说，车展会在一定程度上促进市场销售，但是这种促进作用显然非常有限。”