合资品牌与自主品牌分析
如果从产品技术的来源来分，分为合资MPV和自主MPV。08年1-11月份合资品牌的需求量下降了22.2%，目前仅有50.5%的占有率，从合资品牌的各个车型销售来看，也是“跌多涨少”，特别是奥德赛销量出现大幅下降，今年广本为了保新雅阁产能和销量，主动少产奥德赛，也是因为雅阁与奥德赛两车处于同一平台，消费者购买时，往往在奥德赛和雅阁间游移。GL8也同样存在前高后低的销售曲线，这与“后奥运”经济有关，也与全球经济下滑，国内需求不振有关。
08年1-11月份自主品牌的需求量增长了7.3%，目前已有16个车型品牌，虽然还未超过50%的占有率（49.5%），但成长性非常好，在08年MPV一片跌声中，却有7.3%的增长率实属不易。在市场占有率方面，自主品牌销量08年比07年同期又提升了8个百分点。自主品牌的增长主要来自兼用型MPV的增长。08年，自主品牌兼用型车型就有4个新产品上市，增长率达到了108%；自主品牌商务型，由于性价比高，可选择车款多，销量逆势飞扬，达到了7.3万辆。但由于外部经济形势不好，需求下降，特别是东部地区外向型企业的经营状况下滑，部分中小企业甚至出现停工、关闭，也影响了本已大卖的瑞风，出现轻度负增长。
表五：合资MPV vs 自主MPV
