2008年是多事的一年，自然灾害，金融危机等一系列的影响。使国内汽车市场上下起伏很大。2009年跨入了“燃油税元年”，虽然08年国内SUV销售环比和同比分别下降，但08年的总体销量与同比增幅，还是令全世界的汽车卖家艳羡不已：越野文化热热闹闹，市场销售红红火火，这才是一方年轻而又富有活力的运动型多用途乘用车市场。

      与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比，目前SUV在我国的比重还不足7%，显示出我国SUV刚性需求的释放才刚刚开始。普遍的看法是，经过连年大涨之后，2008年的国内SUV消费已在消费观念变革和税收政策调整的双重盘整中，踏上了理性增长的征途。   

      销量分析：

                                      2008年SUV销量情况    单位：辆

      数据显示，2008年12月汽车产销量SUV（运动型多功能车）的销量以同比增长28%一枝独秀。12月份共生产43865辆，12月份销售40559台，12月份销售同比增长26.5%。2008年轿车全年增长率为7.4%，SUV全年销售同比增长28.0% 。SUV成为2008年当之无愧的增长冠军。    

      我国SUV市场分析： 

      从对国内SUV市场销量增长态势分析看，在08年宏观经济形势严峻、汽车市场增速减缓的情况下，我国SUV市场可以用火爆来形容，出现如此局面是由多种因素导致。

      首先是需求的多样化。我国幅员辽阔，形成了多层次的消费群体，再加上东、中、西部区域经济发展的差异化，也同时带来了需求的多样化。

      其次，SUV市场发展是汽车产业发展的必经阶段。在发达国家，SUV都经历了良好的成长阶段，即使在高油价的今天SUV销量在汽车总销量中的比重，在有些国家依然超过了30%，而中国只有5%-6%，应该说尚有很大的需求空间。

      进口SUV主要是日本、德国、韩国、美国的高档豪华车型。但随着国内汽车市场的变化，进口SUV月度走势由去年的逐月增长变为逐月减少。而国产SUV中，增长最显著的是中高档SUV，其增量主要来自城市型SUV。

      从几年前“城市SUV”概念为人们接受以来，消费者便仿佛在时尚与实用之间找到了平衡。2008年，国产SUV市场的竞争更呈现出了一片激烈的“红海”：本田CR-V、哈弗、瑞虎、逍客、途胜等几款城市SUV你争我夺，将整个城市SUV市场搅动得十分活跃，且增长明显。

      目前市场上大致是韩系、日系以及自主品牌三足鼎立的局面。08年，这三强有得意者，亦有失意者。总体来说，以狮跑、途胜为代表的韩系品牌步步为营，表现可圈可点；以CR-V为代表日系品牌延续07年的销售势头，08年整体略有增幅；倒是以哈弗、瑞虎为代表的自主品牌由于合资品牌价格的不断下探，销量有萎缩之势。

      经济型SUV市场萎缩是必然趋势。虽然SUV市场大环境仍是高速增长，但产品结构的变化已经显现出来。在中高档SUV热销的同时，几年前很受欢迎的经济型SUV开始呈现萎缩态势。虽然统计数据显示，08年我国经济型SUV销量的同比增长率仍然保持在较高的水平，但不少经销商及专家都表示，从整体趋势来讲，经济型SUV在安全、排放法规日趋严格的政策环境和高油价的经济环境下，萎缩将是必然趋势。

      近年来各企业顺应市场发展趋势的要求，早已经将推广重点转移到中档SUV车型上。眼下低端市场遇冷，中高端高速发展，已经是很明显的现象。这种高热低冷的现象在未