近几年来，我国的微型汽车行业得到了快速的增长，成为汽车行业中增长速度最快的车种之一，成为汽车生产和消费市场的重要拉动力量和生力军。而且我国的微型车产品在价格、质量等方面具有一定的比较优势，在开拓国际市场上形成了一定的实力。目前，我国的微型车在汽车行业的比重已经占据了31．65％。2008年国家的十七届三中全会惠农新政力度加大；鼓励小排汽车的消费税政策实施，交通现行政策、“禁微”条令撤销等一系列相关政策的出台，都为微型汽车的发展建立了良好发展基础。

      2007年微车销量120万辆，比2006年有近10%的增长。但是，微车的市场占有率却在逐年下降，多数企业市场销量大幅下滑。

       根据数据显示，2008年微型车市场依然保持增长趋势，08年1-9月的微型车增长高达14.9%，但由于受到金融危机的影响，进入10月，增长势头逐渐下滑，10-12月微车增长大幅度减速，销量大幅度下滑，环比逐月下降。2008年微型车市场整体呈现前高后低的走势。

      业内人士分析认为，2008年微型车市场的情况在整体汽车市场上表现良好，近几年微型车的整体增长都是保持稳定的态势。微型车保持稳定增长的主要原因是受经济的冲击不如其他车型明显。城镇化，农村市场的需求快速发展，为微型车市场创造了更多新需求。微型车企业2008年在产品和营销上的提升也起到了促进作用。

      2008年微型车行业市场特征：

      2008年金融风暴席卷全球，整个汽车行业好像无一幸免，微型车行业同样受到影响，但相对其他车型所受到的影响较小。行业成前高后低的发展趋势。同时随着全球对环保要求的提高，在国内国Ⅲ政策和燃油税的实施等环境的影响下，各个汽车厂商不得不加快自己的步伐，调整产品结构。提高技术、升级产品，以面对新的市场环境。

      08年微型车的产品技术不断升级，整车配置提高。由于国Ⅲ标准的实施和汽车技术不断的进步，促进了微型车产品技术的升级，而且随着购买能力提高，消费者已经逐渐脱离了以前一味对车辆经济性的要求，对微型车的舒适性、安全性和动力的要求逐渐提高。

      08年微型车发动机技术不断升级，以满足市场需求，如通用五菱的B系列发动机，比亚迪F0都被评为08年的“十佳发动机”。而微型车也开始注重车内空间的扩展，不少企业推出大空间微型车以吸引客户。微型车产品向高档化、个性化、安全环保方向发展。

      08年微型车新品不断推出， 如08款SPARK乐驰、奇瑞新QQ6、力帆320的微型轿车和海马福仕达微客等等，而且产品档次逐渐提高，技术逐步上升。同时几大微型汽车厂家已制定了推出新产品的计划，不同于以往一次一种新产品的方式，而是同时推出多个新产品的规划。长安、五菱、吉利、奇瑞企业纷纷调整产品结构，不断推出新车型新品种，形成了从微货、微客到微轿的多系列产品梯度格局，满足了不同层次的消费需求。

      在原有微型车企业发展的同时，08年有越来越多的厂商投入的微型车市场之中。如陕汽集团的微卡项目投产，华晨汽车进入微面市场等等，同时为微型车市场带来了新的竞争力，也推动微型车产品多样化。

      国家在08年提出多项促进农村发展政策，提高了农村第三产业的发展，对于农村汽车市场的需求，微型车具备良好的发展趋势，各个微型车企业纷纷把目光投向农村市场，各企业制定了微型车农村发展计划。如奇瑞的奇瑞“国民车下乡”系列活动等等，08年已经有越来越多的微型车企业看准农村市场，加大农村微型车市场的投入。

      微型车各细分车型市场情况：

      在微型货车、微型客车及微型轿车三个我国微型车细分市场中，经过2004年－2005年各细分市场大的变化之后，2008年微型轿车市场份额呈现不断的下降趋势，而微型客车以及微型货车市场份额呈现小幅上升趋势，同步增长较快，微货的增长高于微客的增长。

      微型货车市场

      微型货车的市场形势受到宏观环境发<