同上海大众－Tiguan  、北京现代ix35一样，进口马自达3 两厢无疑是本届广州车展上备受关注的车型。随着进口马3在长安马自达展台上高调亮相，这款明星车型的销售渠道之争也正式以长安马自达的胜出告终，而进口马自达cx-7将落户一汽马自达。

      “进口两厢马自达3将在有关主管部门批准后尽快上市销售，不过暂无国产的计划。”长安马自达总经理藤桥稔在广州车展期间对表示，马自达母公司层面将会尽量协调一汽马自达和长安马自达双方的利益。

      进口马3终归长安马自达

      此前，由于产业政策限制和历史遗留原因，在中国没有成立独资销售公司的马自达只能把进口车型通过一汽马自达在中国市场销售，并由此形成了国产马自达3(三厢)和进口马自达3(两厢)分属长安马自达和一汽马自达两家公司销售的奇怪局面。在长安马自达的强烈要求下，马自达(中国)方面不得不在两家中国合资伙伴当中斡旋，甚至不惜在中国市场上停售进口马3的代价来帮助长安马自达争取进口马3的销售权，以达到南北马自达均衡发展的良好态势。

      进口马3在广州车展的亮相正式宣告其落户长安马自达，作为补偿，马自达另一款明星车型CX－7将通过一汽马自达销售，并为将来可能的国产计划做铺垫。藤桥稔透露，目前马自达母公司正向有关部门申请相关手续，在得到批准后，进口马自达3将尽快上市销售。

      两厢马3暂无国产计划

      对于马自达(中国)企业管理有限公司董事长、执行总裁太刀挂哲来说，实现马自达在华两家合资公司均衡发展是其最大的心愿，任何一方的掉队都是对马自达中国业务发展的损害。

      按照 《汽车品牌销售管理办法》的相关规定，汽车品牌在中国只能有一家总代理商，其他销售商必须通过总代理商拿货，这也成了进口马3落户长安马自达最大的障碍。“关于增设长安马自达为马自达进口车型代理商的问题，我们已经向国家工商总局提出了申请，应该很快会得到批准。”太刀挂哲表示。

      “进口马3销售权的归属是由马自达母公司层面和中国合资方共同协商决定的。”藤桥稔表示，长安马自达和一汽马自达销售网络对于马自达品牌都很重要，就像两个车轮一样，马自达方面对这两个车轮必须有一个平衡。