不论你是喜爱还是憎恨，基于丰田iQ的阿斯顿•马丁的豪华迷你车Cygnet就在你眼前了。从超级跑车变身为超级迷你跑车!可能会让车迷门摇头不已，不敢相信，但是这些都是确切的事实……阿斯顿•马丁以丰田iQ为基础，配上豪华的内饰，紧凑的外观和环保的发动机配置，开发出一款全新的城市概念车Cygnet。这款车在尺寸上面甚至比福特的嘉年华还要小。

　　从很多方面来说，阿斯顿•马丁都有足够的理由来打造这样一款车型，无论是越来越严格的排放标准，还是这一品牌的忠实用户对于在城市之中上下班的需求，或为拼命拓展新客户市场，总之，Cygnet面世的时间就是现在，这款车甚至会在全球最大的汽车市场美国销售。

　　阿斯顿•马丁品牌的高层管理人员透露，这辆Cygnet将于2012年开始在美国销售，但它只会卖给已拥有阿斯顿马丁车型的客户。车子的售价估计会在35,000美元(折合人民币约莫24万左右)，这样的价格对于这样一辆体型的车来说实在不能说是便宜，但是跟阿斯顿马丁车系阵容中的其它型号相比，已经非常容易让人接受了。

　　Cygnet将搭载一款1.3升的4气缸发动机，而到2013年底则会推出一款纯电动版本，电动车的最大行驶距离可以达到60英里。制造Cygnet的过程其实非常简单，丰田将已经完成的iQ微型车运送到位于盖登的阿斯顿•马丁工厂，并且更换一套高级的内饰和时髦的造型式样，但在机械构造上没有任何的变化。

　　这一辆有史以来最小的阿斯顿•马丁很有可能采用和丰田iQ一样3+1的座位设计。阿斯顿马丁的首席执行官奥利奇•贝兹博士称赞丰田iQ是一个不错的平台，拥有着达到欧洲NCAP的5星碰撞标准的安全配置和很底的排放以及油耗。阿斯顿•马丁看来有希望通过这一款Cygnet来满足环保上面的一些要求。就好像大家看见的那样，车子成功的超级跑车上面的各种元素，将这些引人的装备融洽的嵌入了一个仅有三米长的交通工具之中。

　　阿斯顿•马丁对这款微型车的期待非常高，据预测它可以让品牌的整体销量在2009年的销售业绩上增加三十个百分点。去年阿斯顿•马丁出售了大约4000辆汽车，比2008年的5800辆下降了不少，对于2010年，阿斯顿•马丁品牌预计的销量将超过6000台。

　　这次推出的这款城市概念车Cygnet，并不代表阿斯顿马丁会停止开发如DB9和DBS等豪华跑车。该款小型车的出现只是让阿斯顿马丁能够打开更大的市场。不过很可惜，不是每个人都可以购买到这款阿斯顿•马丁Cygnet的。为了能够购买到这款车，所有的用户必须已经拥有一款其余的阿斯顿o马丁。也就是说，这款车是阿斯顿•马丁为自己的老用户打造的。尽管公司在超级跑车的销售上面出类拔萃，但是公司也不得不承认，将近百分之三十左右的用户还购买了其他品牌的微型车，例如宝马的MINI或者奔驰的Smart ForTwo之类，以满足短程行驶和日常通勤的需求。现在，阿斯顿•马丁给予了这些用户新的选择，让他们拥有统一品牌的微型车。

　　公司的首席执行官奥利奇•贝兹博士曾经说到："阿斯顿•马丁能够同时为顾客提供Cygnet，DBS和DB9等车型，是一个很独特的组合。通过这样一个独特和创新的组合，我们能够为大家提供一种智能和舒适的城市交通运输工具。"