历史将永远铭记这一天。
　　
　　公元2010年5月23日，东风商用车公司重卡新工厂在茅箭区东风工业园奠基，一个“新东风”将从这里出发，一个“新车城”将从这里起航。

　　战略选择：东风与十堰的再次“联姻”
　　
　　东风汽车公司始建于1969年，前身是中国第二汽车制造厂。2003年，东风汽车公司与日产汽车公司合资组建国内最大的汽车企业——东风汽车有限公司，开启了东风商用车国际化的新篇章。东风商用车公司是东风有限旗下的战略事业部之一，主要从事中重型商用车的研发、生产和销售。
　　
　　有着40年发展历史的东风商用车公司，是国内领先的商用车企业，东风品牌中重卡连续6年保持行业第一。该公司在2006年5月投放新一代重卡——东风天龙，正式挺进重卡市场。截至目前，东风天龙累计销量已经超过15万辆，单月销量超过1万辆。2008年4月，东风商用车公司又推出了新一代中卡——东风天锦，从而全面完成了中、重卡平台的升级换代。为实现“中国第一、世界前三”的目标，缓解东风重卡产能不足的局面，公司将建设8万辆重卡新工厂作为发展的重要一步，列入议事日程。
　　
　　十堰因车而建、因车而兴，十堰人见证了东风公司的成长，东风公司目睹了十堰的发展。40年，十堰与东风公司积累了深厚的感情沉淀，形成了浓厚的汽车产业氛围。40年，十堰集聚一大批汽车产业骨干，储备了近20万名高新人才和产业工人。随着发展环境的不断优化和交通环境的日益改善，十堰正逐渐成为国家公路运输的枢纽城市和区域性中心城市，历史的天平正逐渐向十堰倾斜。致力于打造区域性中心城市核心区的茅箭区，因其浓厚的汽车产业氛围、良好的基础设施条件和优质高效的服务环境，成为重卡新工厂理想的首选地。

　　真情服务：政企“牵手”的共赢之路
　　
　　一切为了新基地，为了新基地一切。十堰人用“真情、真心、真意”向东风敞开了怀抱。
　　
　　十堰市、区两级主动出击，市委书记陈天会、市长张嗣义先后多次赶赴武汉与东风有限公司高层领导会晤。在专题会议上，陈天会强调：“商用车项目事关十堰发展大局，对十堰未来的发展影响深远，对巩固汽车城地位、扩大就业、提振全市人民信心都有举足轻重的作用。”张嗣义要求：“将东风商用车公司新基地列为全市‘头号工程’，举全市之力支持项目建设。”随后，市、区两级服务项目建设领导小组先后成立，一期郑家沟片区土地整理迅速展开，茅箭举全区之力，全力服务“头号工程”，不惜背负巨大的财政压力，筹措资金2亿元，削峰填谷、挖山填河，开挖土石方530万立方米，平整土地1050亩。为确保5月底顺利开工，该区克服重重困难，仅用20天就完成了一期工程450亩场地的二次平整。
　　
　　3月19日、5月5日，市委、市政府先后两次召开现场办公会，与东风公司就具体问题进行专题磋商，在十堰人民热切期盼中，东风公司作出了最后的选择。

　　抢抓机遇：借“东风”汽车城再崛起

　　东风重卡新工厂占地3000亩，一次规划，分两期建设。新工厂将集整车制造、测试检验及储运于一体，采用国内外先进技术，推行东风商用车生产方式（DCPW），整体规划8万辆产能，其中一期4万辆能力将于2011年6月投产，主要生产具有国际品质的高端重卡，成为全球领先水平的重型车标杆工厂。同时，将充分利用十堰山区地形特点，建设节能环保的绿色生态工厂。
　　
　　对十堰而言，一组数字说明了其中的价值。2009年全市规模以上工业企业总产值821亿元，实现增加值242亿元。据专家测算，东风8万辆商用车新基地建成后，将新增产值240亿元，并可带动其配套产业新增产值720亿元，是全市乃至全省不可多得的超“百亿工程”。对于茅箭区而言，东风工业园由梦想变成了现实，一个新型工业聚集区将迅速崛起。预计到2015年，全区工业总产值翻两番，达到400亿元，成为区域性中心城市先进制造业集聚地、高新产业孵化地和产业升级主导区，成为全省重要、全国知名的汽车零部件生产基地和专用车生产基地。
　　
　　“阵痛”过后是新生。面对东风总部搬迁后的“废都论”，东风与十堰的再次“牵手”，必将拉开十堰工业经济新一轮大飞跃、大提速、大发展的精彩大幕。