采访回来的路上，又一次不出所料地堵在了中河高架上，右边车道一辆浙A牌照的宝马530轿车不放过每一个穿插的机会，一次次轰开油门往夹缝里钻。开车5 年了，被朋友们说成已毫无驾车激情的我，体会不到车里那位时尚小伙在这个过程中是否有快感。但我突然想到的是，在他每一次轰油门的瞬间，这辆3.0L排量的宝马车排出的尾气中，CO等危害气体的含量必然超过了匀速行驶的5倍以上。

　　开车，已不知不觉成了某种生活品质的象征。很多时候，我们虽然都在嫌弃这个城市的空气质量日益变差，每天醒来却依然不假思索地开车出门。然后在上下班高峰期，我们毫无意外地堵在路上，看着前方车队稍有移动便一脚油门跟上去，再一脚刹车狠狠停住，不给旁边车辆任何插队的机会。殊不知，这些动作引起的汽油不完全燃烧，使有害气体含量比平时高了许多倍。有调查显示，法国每年有9000多人被空气等污染夺取生命，其中汽车尾气是各种污染源中的“第一杀手”。这样的数据并非骇人听闻，而是真真切切地在我们生活的这个地球上发生着。我甚至杞人忧天，如果在已经达到平均每5人就拥有一辆车的杭州，做一份这样的调查，数据是不是会有过之而无不及?

　　或许大家都有各种各样的无奈，公共交通的拥挤让你即使堵车也不得不依赖于私家车，其他车主的见缝插针让你不得不一脚油门、一脚刹车紧随前车;甚至你可以说，国产汽油油品的参差不齐本来就很难让汽油完全燃烧……理由总是有的，只是我们的城市，却已经在这样的周而复始中呼吸沉重。我们无法要求所有人都不开车，不过我们也许可以做一些不开车的尝试，或许你会因一次小小的环保行为而有了某种充实感呢?

　　暗自庆幸的是，前几天“撤巨资”购买了一辆自行车，本意为减肥，却好像已经有意无意地开始走环保、低碳路线了。可是我又有点纠结，我的车倘若长时间不开，会不会像那辆豪华车一样在检测台上败下阵来?