4月20日，上海新国际博览中心，第十三届上海国际汽车工业展览会在万人瞩目中拉开帷幕。江淮轻卡携旗下“帅铃”、“威铃”、“骏铃”、“康铃”、“好运”五大系列参展，这是近年来江淮轻卡调整产品结构后首次以全谱系面貌亮相。在刚刚过去的一季度，江淮轻卡累计销量突破3.3万台，其中三月份销量达1.7万台，取得了骄人的成绩。

      江淮轻卡五大子品牌能取得如此好的成绩，一方面在于其满足了不同市场、不同层次用户的需求，另一方面也得益于江淮汽车积极响应国家汽车下乡政策，营销网络向下延展，以及江淮轻卡一贯的高品质形象。“一季度销售业绩的提升，应该是江淮轻卡提前进行市场全面策划整合营销效应的体现，或者说是顺理成章。”江淮商用车公司网络管理部负责人如是说。

精准营销  满足不同用户需求

      在此次的产品结构调整中，江淮汽车对“帅铃”、“威铃”、“骏铃”、“康铃”、“好运”五大子品牌进行了精确定位。

      其中，“帅铃”高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先（率先采用国三标准）、动力强劲、安全可靠等诸多优势使其牢牢地占据着轻卡高端市场。“威铃”面向3-6吨中长途、城际物流用车市场，以超强承载而著称，品质成熟可靠。“骏铃”和“康铃”则在中端市场中有着各自突出的优势。而具有超高性价比的“好运”，则以其经济实惠、能跑耐用等性能受到农村及城镇市场的欢迎，成为配合“汽车下乡”政策的主力。目前，五大产品系列覆盖了从宽体到窄体，单排、双排、排半、标准车、厢式车以及各类专用改装车，气制动及液制动等各种系列，满足了用户的多样化需求。

      产品结构的调整，明晰了江淮轻卡品牌传播和市场目标，让消费者很容易区分不同子品牌的价格区间和产品特点，提升了江淮轻卡五大子品牌在各个细分市场的竞争力，进一步扩大了市场影响力。

先进科技  造就江淮轻卡产品力

      作为一个拥有45年商用车制造经验的综合性汽车企业，江淮汽车在其成长的过程中始终注重技术的先进性和品质的可靠性。为了确保技术的领先性，江淮汽车率先建立国家级技术中心，构架四层次研发体系，并在意大利、日本设立了2个海外研发中心，聘请海外专家进行质量控制和生产管理，以保持商用车技术与世界同步，真正做到了“整合全球资源、造世界车”。

      在生产过程中，江淮汽车不断导入先进的国际制造技术和十多年实践精益生产管理。全自动机器人焊装生产线、全车身阴极电泳涂装工艺、智能化流水整车装配技术等构成了江淮汽车精密的制造工艺；同时，以国际标准进行质量控制和生产管理，通过了质量、环境、培训、国军标等管理体系认证，从体系、机制上保证产品质量。此外，江淮汽车长期的人才积累和40+4工作学习成长制度，设立的培训中心（JAC大学）作为企业发展的“教育成长与品格育成生产线”对干部员工的持续教育，也为保障生产工艺提高和一流的品质奠定了坚强的后盾。

      以开发4DA1系列国三发动机为例，江淮汽车技术中心在引进90年代中期4JB1发动机技术基础上,通过优化供油和进气系统，采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术开发而成，是江淮汽车数十年技术努力的结晶。

      早在2003年，江淮汽车结合国内客车对于客车底盘国Ⅲ技术的要求，参照欧Ⅲ标准，开始了全面着手国Ⅲ产品的研发。江淮汽车不仅国Ⅲ轻卡产品开发得早，还多次参加国家部委主办的以环保为主题的高峰论坛，关注汽车行业环保事业的健康发展，并为此献计献策。江淮汽车技术专家也应邀参加了与节能减排有关的国家标准的制定，可以肯定的说，江淮汽车是国内最早研发国Ⅲ技术的企业。在2008年7月1日正式实施国Ⅲ标准之际，江淮汽车也因此成为国内屈指可数拥有全系列国Ⅲ产品厂家之一。

汽车下乡，精耕二三线市场

      3月1日起，作为国家汽车产业调整振兴计划中的一部分，对农民报废三轮汽车、低速农用货车换购轻卡，给予一次性财政补贴的政策出台。而在江