2008年，江淮汽车进行了组织机构调整，分成乘用车和商用车两个事业部，轻卡的销售和生产隶属商用车事业部。江淮商用车公司网络管理部负责人介绍，组织结构的调整，强化了内部的快速协调，迅速跟进市场，并进行了相应的产品结构调整，转变了营销方式。江淮对轻卡“好运”、“康铃”、“骏铃”、“威铃”、“帅铃”五大子品牌进行了精确定位：“帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者，技术领先（率先采用国三标准）、动力强劲、安全可靠等是其诸多卖点；“威铃”面向3～6吨中长途物流用车市场，主打“超强承载”；“骏铃”和“康铃”则在中高端和中端市场中有着各自突出的优势；而实现超高性价比的“好运”，具有同级别车型中最大的货箱和超低的油耗，起价只有2.98万元，非常适合农村及城镇市场，成为配合“汽车下乡”政策的主力。

      “汽车下乡”政策的出台是今年汽车企业的一大利好消息，江淮轻卡已对此有先期部署。首先，在强化销售网络基础上，着重增加了一批二三线市场的经销商，同时在一些发达的县级市场设立了一级经销商。目前，江淮汽车的县级销售网络体系已成规模，售后服务、零部件供应等配套体系也已迅速跟进，形成“全面深耕细作，三网（销售网、服务网、备件网）联动，系统作战”的局面。其次，轻卡营销公司借助2月初启动、为期3个月的“进百企走千城入万户”巡展推介活动，包括“好运”在内的五大子品牌强势出击，有力地配合了“汽车下乡”政策的发布，并在2009年统一售价的基础上实行全线让利的措施，让消费者真真切切地感受到实惠。

      江淮轻卡营销公司在抓住汽车下乡机遇的同时，积极参与北京黄标车置换活动。北京安排10亿元实施淘汰、更新黄标车。为此，北京市有关单位召开了“北京城市货运保障绿色车队汽车产品推介会”，江淮汽车也受邀参与此次置换活动。江淮轻卡营销公司副总经理顾德华介绍，公司针对“北京城市货运绿色车队”做出专属承诺：对于购买江淮轻卡绿标车的北京用户，在2009年全国统一终端售价的基础上，给予每辆车2000～8000元的转向补贴；对于购买江淮格尔发重卡绿标车的北京用户，在2008年底终端售价的基础上，给予每辆车5000～10000元的优惠。另外，在北京建立的江淮汽车储存价值达3000万元的备件中转库内，所有备件还按公司指导价下调20%。