据了解，上汽菲亚特红岩将在2008年10月开始投产，初步规划产能10万台，4万台供给上汽红岩依维柯，6万台供应集团外市场。由于上汽红岩依维柯主要生产重型柴油机，所以上汽菲亚特红岩的竞争对手包括潍柴、锡柴和玉柴，对这三家影响最大，尤其是对斯太尔发动机的冲击。

　　除了不久前刚刚成立的上汽菲亚特红岩，8月8日，西安康明斯正式开业，投产康明斯ISM11L电控重型柴油发动机，年产能可达5万台。至此，又有两家主流重卡企业的发动机配套厂将在明年形成产能。对于整个行业来说，2008年后，10L以上重卡发动机市场将面临空前激烈的竞争。

　　国内重卡销量前7位企业已有5家自建或合资成立发动机厂，占到了71.4%。一汽解放有锡柴和大柴配套；重汽有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地；东风商用车公司有东风康明斯配套，此外还引进雷诺dCi11发动机。

　　主流重卡企业自建发动机厂渐成趋势，与此同时，依附于主机厂的发动机企业也在逐渐扩大自己的地盘，增加对外配套比例。对于独立发动机企业来说，形势无疑变得更加严峻起来。