2010年上半年，上汽通用五菱销量超过68万辆，同比增长30%，继续保持微车市场领先地位。其中，明星产品五菱之光的平均月销量近60000辆，保有量也突破240万辆，继续刷新单一平台车型的销售纪录。

　　2010年以来延续的各项优惠政策，成为上汽通用五菱销量再创新高的重要因素。在“汽车下乡”和“小排量购置税优惠”等利好政策的推动下，上汽通用五菱旗下微客一路走俏。

　　“以五菱之光为代表的微客产品，能够切合广大用户商乘两用的需求，成为它持续畅销的根本原因。”东莞凌信4S店总经理吴腾波表示，在经过1095处优化之后，五菱之光进一步提升了市场竞争力，在东莞地区的销量稳步增长。

　　外形俊朗，树立微客新风范

　　调查表明，用户主要将微客作为生产和经营工具，“多拉快跑”是他们的基本要求，因此对内部空间和承载能力用户也就格外关注。新五菱之光的车长达到3.92m，已经接近五菱荣光的长度，内部长度和宽度则分别增加了150mm和50mm，相应地容积也达到了3850升。与此同时，新五菱之光车架钢板厚度比原先增加了20%，整车载重也提升了10% 。

　　除了空间和承载能力的提升，新五菱之光围绕感知质量进行了大量的优化，提升了整车的舒适性和使用的便利性。记者注意到，新五菱之光采用了高光效果的外观造型，更加流畅大气，车身的缝隙配合也达到了轿车的标准。东莞凌信销售经理告诉记者，新五菱之光的驾驶室宽度增加了50mm，在驾驶室左侧还设置了歇脚踏板，提供了更好的驾驶环境。驾驶室的储物空间也达到12处，用户可以存放钥匙、计算器等小物件。同时，新五菱之光的车门开启角度更大，中门门框也更高，另外尾门在开启到12度左右时可以自动保持平衡，用户上下车和装卸货物都更加便利。

　　品质“芯”生，B发动机领先行业

　　在整体优化的同时，新五菱之光保持了“一颗强劲的心”——B系列发动机。这是一款基于通用发动机技术、专为微型车量身打造的新一代全球战略发动机。2008年，B系列发动机凭借领先的技术和可靠的品质，荣膺“‘中国心’2008年度十佳发动机”。

　　据介绍，B系列发动机采用单缸4气门DOHC(双顶置凸轮轴)结构，最大功率达到63kw，在同级别车中达到领先水平。在4000转/分钟的转速下即可输出108N·m的扭矩，属于典型的低速大动力发动机。而且这款发动机能够满足国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的需求，用户在城乡运行都畅行无阻。

　　除了强劲的动力之外，B系列发动机在燃油经济性上也有上佳表现。这款发动机应用了集成PDA系统的塑料进气歧管，在确保高转速下进气效率的同时，也能保障低速状态下的进气速度，有效提高了整车的燃油经济性。工信部去年公布的数据显示，搭载B系列1.2升发动机的五菱之光，100公里综合工况的油耗仅为7升，甚至略低于一些1.0L排量的微客产品。

　　“新五菱之光的性能有不少提升，可以说是好看又好用。但是它的价格仍然保持在原先的区间里，这个区间也是份额最大的中端市场。这款产品能够推动中端微客市场的升级。”分析人士认为。

　　记者还从东莞凌信五菱经销商处了解到，在传统汽车销售淡季来临之时，新五菱之光不仅在全国范围内推出优惠活动，还推出了搭载1.0L B发动机的新产品。“更多产品选择，加上突出的品质价格比，将使五菱之光的市场领先地位更加巩固。”庞经理信心十足地对记者表示。